車輛出入庫管理plc系統(tǒng)設計 優(yōu)秀設計

1、車輛出入庫管理 PLC 系統(tǒng)設計 優(yōu)秀設計畢業(yè)設計 車輛出入庫管理 PLC 系統(tǒng)設計目 錄第 1 章 概述 ................................................................. 11.1 國內(nèi)外

2、狀況及發(fā)展趨勢 ................................................ 11.2 PLC 的發(fā)展歷史 ....................................................... 21.3 PLC 發(fā)展新動向 ....................................................... 31.4 PLC 的基本結(jié)構(gòu) ......

3、................................................. 31.5 PLC 的特點 ........................................................... 41.6 PLC 的工作原理 ....................................................... 51.7 PLC 的選型 .............

4、.............................................. 6第 2 章 技術參數(shù)及方案的設計 ................................................. 72.1 技術參數(shù)和條件 ...................................................... 72.2 整體方案設計 .........................

5、............................... 7第 3 章 系統(tǒng)的硬件設計及端口分布 ............................................. 83.1 整體框架 ............................................................. 83.2 傳感器型號參數(shù) .....................................

6、................. 83.3 PLC 電路設計 ........................................................ 103.4 PLC 選型機 I/O 點分配 ................................................ 11第 4 章 程序設計 ...............................................

7、............. 134.1 控制要求 ........................................................... 134.2 計數(shù)邏輯 ........................................................... 134.3 程序流程圖 ....................................................

8、..... 144.4 梯形圖 ............................................................. 154.5 指令語句表 ......................................................... 19結(jié) 束 語 ................................................................

9、... 22致 謝 ...................................................................... 23參考文獻 ................................................................... 24畢業(yè)設計

10、 車輛出入庫管理 PLC 系統(tǒng)設計第 1 章 概述1.1 國內(nèi)外狀況及發(fā)展趨勢近 20 年來，隨著我國城市建設速度的加快，城市交通需求量也日益增大。由于私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因此車輛停放依舊是市民最為關注的問題。 據(jù)有關方面統(tǒng)計，截止 2008 年統(tǒng)計，我國生產(chǎn)汽車 934.5 萬輛，同比增長 5.2%，我國國內(nèi)汽車銷量為 938.05 萬輛，同比增長 6.

11、7%。由于汽車數(shù)的增長遠遠高于停車位的增長，我國每年停車位的缺口高達 300 多萬個，城市停車位遠遠不能滿足需要。當前我國的汽車與車位數(shù)量之比約為 5:1，而正常的平衡比例應當是 1:1.2，差距很大，需要大量增加停車位，在城市土地資源緊缺的情況下通過地面增加車位已難以滿足要求。在寸土寸金的城市中心不可能浪費大面積土地來用于停泊車輛的廣場型停車場段。20 世紀 80 年代至 90 年代中期，是 PLC 發(fā)展最快的時期，年增長率一直保持為

12、30~40%。在這時期，PLC 在處理模擬量能力、數(shù)字運算能力、人機接口能力和網(wǎng)絡能力得到大幅度提高，PLC 逐漸進入過程控制領域，在某些應用上取代了在過程控制領域處于統(tǒng)治地位的 DCS 系統(tǒng)。20 世紀末期，可編程控制器的發(fā)展特點是更加適應于現(xiàn)代工業(yè)的需要。這個時期發(fā)展了大型機和超小型機、誕生了各種各樣的特殊功能單元、生產(chǎn)了各種人機界面單元、通信單元，使應用可編程控制器的工業(yè)控制設備的配套更加容易。1.3 PLC 發(fā)展新動向PLC 是

13、一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術運算等操作的指令，并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機 - 2 -畢業(yè)設計 車輛出入庫管理 PLC 系

14、統(tǒng)設計械或生產(chǎn)過程。PLC 已經(jīng)廣泛應用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機械制造、汽車、輕紡、交通運輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行業(yè)，它具有高可靠性、抗干擾能力強、功能強大、靈活，易學易用、體積小，重量輕，價格便宜的特點。1：產(chǎn)品規(guī)模向大、小兩個方向發(fā)展 大：I/O 點數(shù)達 14336 點、32 位為微處理器、多 CPU 并行工作、大容量存儲器、掃描速度高速化。 ?。河烧w結(jié)構(gòu)向小型模塊化結(jié)構(gòu)發(fā)展，增加了配置的靈活性，降低了成本。2：PL

15、C 在閉環(huán)過程控制中應用日益廣泛3：不斷加強通訊功能4：新器件和模塊不斷推出 高檔的 PLC 除了主要采用 CPU 提高處理速度外，還有帶處理器的 EPROM 或 RAM 的智能 I/O 模塊、高速計數(shù)模塊、遠程 I/O 模塊等專用化模塊。5：編程工具豐富多樣，功能不斷提高，編程語言趨向標準化，有各種簡單或復雜的編程器及編程軟件，采用梯形圖、功能圖、語句表等編程語言，亦有高檔的 PLC 指令系統(tǒng)6：發(fā)展容錯技術，采用熱備用或并行工作、多

16、數(shù)表決的工作方式。7：追求軟硬件的標準化。1.4 PLC 的基本結(jié)構(gòu)1.4.1 中央處理器（CPU）中央處理器（CPU）是 PLC 的控制核心。它按照 PLC 系統(tǒng)程序賦予的功能：a.接受并存儲從用戶程序和數(shù)據(jù)；b.檢測電源，存儲器，I/O 以及警戒定時器的狀態(tài)，并能診斷用戶程序中的語法錯誤。1.4.2 I/O 模塊輸入模塊和輸出模塊簡稱為 I/O 模塊，它們是系統(tǒng)的眼、耳、手、腳，是聯(lián)系外部現(xiàn)場設備和 CPU 模塊的橋梁輸入模塊用來接