港口皮帶機(jī)傳輸系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的研究.pdf

1、針對港口皮帶機(jī)傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)的“大馬拉小車”現(xiàn)象，國內(nèi)外對皮帶機(jī)的節(jié)能改造進(jìn)行了研究并已取得了一些成果，本文首先對這些技術(shù)進(jìn)行了介紹和分析，包括皮帶機(jī)流量自動控制技術(shù)、異步電動機(jī)Y-△接法變換節(jié)能、皮帶機(jī)降電壓技術(shù)和減電機(jī)運(yùn)行節(jié)能技術(shù)。這些技術(shù)為本文討論的項(xiàng)目節(jié)能研究提供了很好的參考價值。其中減電機(jī)運(yùn)行節(jié)能技術(shù)實(shí)施方便、成本低、周期短，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，尤其適用于港口散貨的輸送系統(tǒng)及相關(guān)場所，具有顯著的節(jié)能效果和廣泛的推廣應(yīng)用價值。本文針

2、對這一節(jié)能技術(shù)開展研究工作。
　　 論文首先介紹了港口皮帶機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并對系統(tǒng)在空載、重載條件下三臺電機(jī)運(yùn)行和停運(yùn)一臺電機(jī)、兩臺電機(jī)運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。從理論上分析了“2臺電機(jī)持續(xù)運(yùn)行，1臺電機(jī)輔助運(yùn)行”的減電機(jī)節(jié)能運(yùn)行的節(jié)能效果。
　　 然后論文從理論上對減電機(jī)運(yùn)行方案中切換電機(jī)再投入運(yùn)行的瞬態(tài)過程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，得出了切換電機(jī)重投入過程存在很大力矩沖擊和電流沖擊的結(jié)論。針對這一問題，論文分析了采用傳統(tǒng)的

3、添加超越離合器控制方式的方案，提出了變頻啟動控制方式的解決方案，并對兩種控制方式的原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從理論上論證了變頻啟動控制的可行性。通過對兩種方案在效果上和成本上的比較，得出皮帶機(jī)減電機(jī)節(jié)能運(yùn)行方案需要采用變頻啟動控制方式的結(jié)論。
　　 論文最后利用計(jì)算功能強(qiáng)大的MATLAB仿真軟件對皮帶機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行建模，重點(diǎn)對節(jié)能技術(shù)中切換電機(jī)再投入運(yùn)行的過渡過程進(jìn)行了仿真。論文對系統(tǒng)直接啟動運(yùn)行、帶超越離合器的直接分時啟動運(yùn)行和變