車軸套管熱擠壓縮徑成形數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車傳動軸套管的無芯整體熱擠壓縮徑成形工藝以薄壁管縮徑理論為基礎(chǔ)，是塑性成形領(lǐng)域的前沿課題。該工藝能夠大大提高產(chǎn)品的力學(xué)性能和使用壽命，具有節(jié)能節(jié)材、生產(chǎn)效率高成本低等特點，但是目前生產(chǎn)工藝還不夠穩(wěn)定，在實際生產(chǎn)中有很多問題無法解決，加工參數(shù)的制定沒有理論依據(jù)。 本課題的研究意義在于提出無芯熱擠壓管材縮徑過程中的材料流動規(guī)律與各影響因素耦合作用的關(guān)系，豐富和發(fā)展了涉及多學(xué)科領(lǐng)域的熱擠壓縮徑成形新理論，有助于我國在熱擠壓縮徑成形技

2、術(shù)領(lǐng)域的自主知識產(chǎn)權(quán)的建立，對汽車傳動軸套管熱擠壓縮徑工藝的制定起到切實有效的指導(dǎo)作用，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 本文通過數(shù)值模擬與產(chǎn)品試驗相結(jié)合的方法，研究了各種工藝參數(shù)對傳動軸套管成形質(zhì)量的影響，為生產(chǎn)工藝參數(shù)的制定提供一定理論依據(jù)。在工藝參數(shù)研究的基礎(chǔ)上，模擬了不同模具方案的產(chǎn)品成形過程，通過對模擬結(jié)果的分析和與工廠試驗結(jié)果的比較，優(yōu)化了成形工藝方案。將優(yōu)化后的成形工藝方案進行了工廠產(chǎn)品試制驗證，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品成形質(zhì)量和穩(wěn)