公路設計中集約土地資源技術研究.pdf

1、我國土地廣袤,然而從人口比例的角度看,我國的土地資源非常緊缺。由于土地資源利用過程中缺乏規(guī)劃和保護,使有限的土地資源顯得更加緊缺。在道路建設中由于道路設計人員土地資源保護意識淡薄,施工人員對臨時用地破壞嚴重以及缺乏節(jié)約土地資源的理論,使研究道路設計中土地資源的節(jié)約問題迫在眉睫。
　　 本文以吉懷高速公路工程為實例,以西部公路建設中土地資源保護與利用技術研究課題為依托。首先,論述了我國公路建設用地日益嚴峻的形式,介紹了現(xiàn)階段對集約

2、用地的認識情況,總結了國內外關于集約用地技術及其不足。通過理論分析和實例應用相結合分析探索公路建設中集約土地資源的方法和措施。通過集約用地的影響因素分析,提出集約用地的思路。通過公路建設標準的影響分析提出選擇標準的方法。分析公路路線選線過程,從路線選擇的工可階段、初設階段和設計施工階段,三個階段研究集約用地選線影響因素。從三個方面分析可替代工程的特點和優(yōu)越性,著重分析以橋代路的條件,考慮建安費、土地影子價格情況下以橋代路和支擋結構工程的

3、決策分析。通過分析高速公路的特點提出不同地區(qū)高速公路集約用地的主要控制因素。其次,本文以吉懷高速公路紅薯坡至三箭塘、萬召村至炭窯段和馬頸坳至大竹林村實體工程,分析公路選線的中節(jié)約土地資源的技術措施;以漢壽沅水大橋南接線橋梁、廈門成都高速公路寧遠道縣段、三明至泉州高速公路、吉懷高速公路高填路基段等實體工程分別分析可替代工程、平面指標選取等節(jié)約用地技術。本文通過對公路建設集約用地影響因素分析,提出集約用地思路和技術處理措施。在以橋代路方案研