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文檔簡介
1、近年來我國道路交通事故逐年上升，尤其是山區(qū)長大下坡路段，群死群傷的重、特大交通事故時有發(fā)生。車輛制動系統(tǒng)熱衰退是引發(fā)山區(qū)交通事故的一個重要原因。論文針對公路特殊路段制動熱衰退的道路交通事故特點，主要研究了在不同車速下長大下坡路段制動過程間隙的溫降過程，以期從溫降的角度提出避免“熱衰退”的措施。 本文首先通過對陜西境內咸永一級公路馬家坡路段、藍小路路段行駛車輛進行了調查分析，確定了典型車輛，并選用該典型車輛的后橋鼓式制動器作為論文
2、研究對象，從傳熱學出發(fā)，研究了鼓式制動器的生熱、散熱過程，應用有限單元法建立鼓式制動器溫降有限元模型。借助虛擬樣機技術軟件ANSYS對鼓式制動器在不同車速下的溫降過程進行了數值模擬，得出鼓式制動器溫度場的分布狀況。 在試驗設計原則及制動性能規(guī)范要求的指導下，本文進行了鼓式制動器溫降臺架試驗和道路試驗研究。在試驗過程中，模擬車輛在不同車速下的行駛工況，通過分析采集到的溫降數據，最終得到了鼓式制動器溫降的變化曲線。 經過鼓式
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