大跨徑連續(xù)梁橋動(dòng)靜載試驗(yàn)研究.pdf

1、連續(xù)半剛構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，連續(xù)半剛構(gòu)橋的主要特點(diǎn)是主梁連續(xù)、墩梁半固接，橋面伸縮縫一般僅設(shè)二道，有利于高速行車。且T形剛構(gòu)不設(shè)支座、無須體系轉(zhuǎn)換，方便施工，較大的順橋向抗彎剛度和橫向抗扭剛度也能很好地滿足較大跨徑橋梁的受力要求。根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對這些大橋進(jìn)行承載力鑒定。同時(shí)理論推斷與實(shí)際結(jié)構(gòu)的特性往往存在著一定的差別，所以目前承載力的鑒定還離不開荷載試驗(yàn)，同時(shí)由于新建橋梁設(shè)計(jì)的往往

2、比較柔軟細(xì)長，使得車輛一橋梁的耦合振動(dòng)問題變得突出起來。一方面，高速行駛的車輛對橋梁產(chǎn)生的動(dòng)力沖擊作用，直接影響橋的工作狀態(tài)和使用壽命，另一方面，橋梁的振動(dòng)又對車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，故荷載試驗(yàn)是必須的。橋梁荷載試驗(yàn)是評價(jià)橋梁質(zhì)量的最直接和有效的方法和手段。進(jìn)行此類橋梁的荷載試驗(yàn)，有利于促進(jìn)此類橋的設(shè)計(jì)理論與試驗(yàn)理論的發(fā)展。 本文對梁濟(jì)運(yùn)河大橋進(jìn)行了靜、動(dòng)載試驗(yàn)，全面分析了連續(xù)半剛構(gòu)橋的應(yīng)變、撓度的變化規(guī)律，用E-Test

3、tab軟件對模態(tài)、跑車、跳車試驗(yàn)數(shù)據(jù)用時(shí)域法、頻域法進(jìn)行了分析，計(jì)算得到橋梁的固有頻率、沖擊系數(shù)及阻尼比，并對頻率與阻尼比做出了對比分析，與相應(yīng)的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、荷載試驗(yàn)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的容許值做出對比，并與理論計(jì)算值進(jìn)行了對比分析，從而為同類橋梁的承載能力研究提供依據(jù)，并驗(yàn)證了現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)的規(guī)范性、合理性。 利用大型有限元軟件MIDAS/CIVIL中的建模助手，建立了三維有限元實(shí)橋模型，包括截面數(shù)據(jù)的輸入，邊界條件的輸入，