小傾角船用齒輪箱相交軸傳動嚙合特性分析.pdf

1、課題來源于“十一五”國家科技支撐計劃課題“高速、重載、精密機械傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”子課題“船用齒輪關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化(2006BAF01B07-02)”。
　　小傾角船用齒輪箱采用相交軸漸開線變厚齒輪傳動方式實現(xiàn)主機的順車運動。理論上，相交軸漸開線變厚齒輪傳動接觸方式為點接觸，導致齒面磨損嚴重、使用壽命低和振動噪聲高等問題，嚴重限制了其承載能力。論文針對這一問題，從可實現(xiàn)線接觸的相交軸漸開線變厚齒輪空間嚙合理論出發(fā)，對小傾角船用齒

2、輪箱相交軸齒輪傳動的嚙合理論、變厚齒輪幾何設(shè)計方法及輪齒嚙合特性等關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，具有重要的實際意義和工程價值。
　　論文主要研究內(nèi)容如下：
　?、倩邶X輪嚙合原理，對小傾角船用齒輪箱相交軸漸開線變厚齒輪傳動節(jié)圓錐嚙合原理進行研究；從齒輪根切現(xiàn)象、齒頂變尖現(xiàn)象、輪齒干涉現(xiàn)象和齒輪副無側(cè)隙嚙合角度出發(fā)，對漸開線變厚齒輪變位系數(shù)的選擇進行計算；采用假想齒條刀具對漸開線變齒厚齒輪滾削加工過程進行理論推導，編寫相應的Matlab

3、 GUI程序生成齒面點集，聯(lián)合Pro/E實現(xiàn)漸開線變厚齒輪的精確三維建模；
　　②提出相交軸漸開線變厚齒輪副的正確嚙合條件，建立嚙合分析模型，對其進行TCA分析，研究節(jié)端面變位系數(shù)、軸交角安裝誤差和軸向安裝誤差對接觸點跡線的影響；提出相交軸漸開線變厚齒輪傳動空間點接觸到線接觸的轉(zhuǎn)變控制條件，研究主要幾何設(shè)計參數(shù)對嚙合齒面主方向夾角(FPD角)的影響；根據(jù)實際嚙合線的長度，對重合度進行計算，并分析主要設(shè)計參數(shù)對重合度的影響規(guī)律；