轎車(chē)前縱梁沖壓成形工藝多目標(biāo)優(yōu)化及模具技術(shù)研究.pdf

1、沖壓回彈是汽車(chē)覆蓋件沖壓成形過(guò)程中存在的一種普遍現(xiàn)象，直接影響著沖壓件的質(zhì)量?；貜椏刂茖?duì)汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)、開(kāi)發(fā)成本和周期有著重大影響。因此，為了提高零件成形精度、保證整車(chē)裝配效率，需對(duì)板料回彈問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和有效控制。本論文利用理論研究和仿真計(jì)算相結(jié)合的方法，從工藝分析等多方面尋求汽車(chē)覆蓋件沖壓成形中減少典型沖壓件回彈的有效途徑和解決方法。
　　針對(duì)高強(qiáng)度鋼板回彈大的問(wèn)題，文中研究了板料回彈控制多目標(biāo)優(yōu)化模型的優(yōu)化策略和集成方法，

2、分析了優(yōu)化模型中常用的回彈評(píng)價(jià)目標(biāo)函數(shù)的確定準(zhǔn)則和約束條件的確定以及設(shè)計(jì)變量的選擇問(wèn)題。
　　文中以汽車(chē)前縱梁為研究對(duì)象，以等效應(yīng)力偏差并考慮高斯積分點(diǎn)位置影響的目標(biāo)函數(shù)和等效塑性應(yīng)變?cè)６饶繕?biāo)函數(shù)來(lái)綜合表征回彈，建立了回彈控制的成形工藝參數(shù)的多目標(biāo)集成優(yōu)化模型，并詳細(xì)分析了壓邊力和工藝補(bǔ)充面圓角半徑對(duì)回彈的影響機(jī)理，并與未優(yōu)化前的結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了多目標(biāo)優(yōu)化模型的有效性和可行性。
　　在進(jìn)行前縱梁回彈補(bǔ)償過(guò)程中，為滿足回彈