汽車前縱梁內(nèi)板沖壓成形仿真及回彈補(bǔ)償研究.pdf

1、汽車前縱梁內(nèi)板零件是一個(gè)典型的U形件，它的形狀復(fù)雜、截面高度變化劇烈、表面質(zhì)量要求高，且具有局部成形的特點(diǎn)。前縱梁內(nèi)板一般采用沖壓成形方式制造，其生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，可自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)。
　　本文以某型汽車的前縱梁內(nèi)板為研究對(duì)象，利用板料沖壓成形有限元軟件DYNAFORM對(duì)其拉延、卸載回彈、修邊、回彈及回彈補(bǔ)償?shù)冗M(jìn)行了有限元數(shù)值模擬仿真和實(shí)驗(yàn)研究。主要內(nèi)容如下：
　?、俳⒘饲翱v梁內(nèi)板的有限元仿真模型，對(duì)此零件的拉延

2、沖壓成形的過(guò)程進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬仿真。通過(guò)分析，對(duì)前縱梁內(nèi)板幾何模型的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，破裂缺陷得以消除；
　?、谝詨哼吜?、模具間隙、摩擦系數(shù)、沖壓速度作為考察因素，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，分析了各個(gè)工藝參數(shù)對(duì)前縱梁內(nèi)板成形的厚度和回彈程度的影響，并找出了成形效果最好的一組工藝參數(shù)。
　　③基于對(duì)其回彈的仿真計(jì)算，應(yīng)用LS-DYNA有限元數(shù)值模擬仿真分析軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)回彈的自動(dòng)補(bǔ)償，通過(guò)迭代算法對(duì)模具形狀不斷修正使得