汽車高強板覆蓋件沖壓成形及回彈的綜合仿真與實驗研究.pdf

1、隨著能源危機的不斷加劇，汽車行業(yè)急切需要進一步的節(jié)能減排，因此制造的輕量化已經(jīng)成為各大汽車企業(yè)追求的主要目標。高強度鋼板因其較高的比強度性能完全能夠滿足汽車輕量化的要求，所以在汽車行業(yè)得到了越來越廣泛的應用。
　　 與普通鋼板相比，高強度鋼板較高的屈服強度以及較低的斷面收縮率造成其沖壓成形性能較低，特別是回彈量較大的問題已成為其在沖壓生產(chǎn)過程中的一個難點，甚至嚴重制約著高強度鋼板的廣泛應用。
　　 板料成形CAE軟件不僅

2、可以預測板料成形過程中可能會出現(xiàn)的各種缺陷、分析缺陷產(chǎn)生的原因，還可以通過分析實驗結果對沖壓工藝參數(shù)和模具結構進行優(yōu)化，確定合理的參數(shù)，達到提高沖壓件質(zhì)量、縮短開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本等目的。
　　 本論文在江蘇省卡明模具有限公司企業(yè)碩士工作站依據(jù)企業(yè)與吉利汽車有限公司合作項目完成。主要內(nèi)容是基于Dynaform軟件對吉利某一車型覆蓋件零件沖壓成形工序進行仿真模擬，分析其沖壓成形及回彈過程中可能出現(xiàn)的問題并與實驗進行對比，驗證采用

3、有限元模擬方法分析沖壓成形過程及回彈仿真的可行性，確定工藝參數(shù)的選取是否合理。為以后分析此類零件提供依據(jù)。
　　 本文主要研究與分析內(nèi)容包括:
　　 1)在借鑒國內(nèi)外大量資料文獻的基礎上，詳細介紹了高強板的分類、汽車覆蓋件沖壓成形的彈塑性理論基礎、沖壓過程中材料應力應變變化規(guī)律以及建立本構方程應遵循的基本原則。
　　 2)詳細闡述了有限元模擬的基本理論，并且針對板料成形過程分析其積分算法，確定板料成形過程中不同時