基于特征的汽車覆蓋件沖壓成形性研究.pdf

1、板料成形過(guò)程及其數(shù)值模擬領(lǐng)域,是一個(gè)非常活躍的研究領(lǐng)域,也是一個(gè)蘊(yùn)藏著巨大效益的領(lǐng)域.隨著有限元技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)值模擬已逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的有效工具.但是,在當(dāng)前的汽車覆蓋件生產(chǎn)領(lǐng)域中,板料成形數(shù)值模擬還存在著誤差較大、計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、不能準(zhǔn)確模擬實(shí)際沖壓過(guò)程等諸多缺陷.本文針對(duì)數(shù)值模擬在汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)中的這些缺陷,在分析了大量實(shí)際沖壓工藝案例的基礎(chǔ)上,應(yīng)用實(shí)際案例與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,從汽車覆蓋件的幾何特征出發(fā)

2、,系統(tǒng)地研究了汽車覆蓋件的沖壓成形性.本文分析了汽車前門(mén)內(nèi)外板、后門(mén)內(nèi)外板、前機(jī)蓋內(nèi)外板、頂蓋外板、整體側(cè)圍、翼子板等幾大類四十多個(gè)汽車覆蓋件的數(shù)學(xué)模型.歸納總結(jié)了基本的幾何特征,并結(jié)合數(shù)值模擬方法,分析了沖壓過(guò)程中各個(gè)幾何特征的受力狀態(tài),以及它們對(duì)沖壓成形性的影響.同時(shí),還通過(guò)試驗(yàn)研究了不同拉延筋類型,截面參數(shù)的變化對(duì)拉延阻力的影響,并通過(guò)數(shù)值模擬的方法進(jìn)行驗(yàn)證,歸納了拉延筋對(duì)汽車覆蓋件沖壓成形的控制規(guī)律.最后以上海大眾汽車有限公司多