車身覆蓋件沖壓成形穩(wěn)健設計方法研究.pdf

1、本文對車身覆蓋件沖壓成形穩(wěn)健設計方法的關鍵性技術進行了研究。首先在對車身覆蓋件沖壓成形的特點及其主要質量問題進行討論的基礎上，分析了沖壓成形質量的一般標準和影響成形質量的主要因素，同時結合車身覆蓋件沖壓成形計算機仿真，針對破裂和起皺兩個主要質量問題，選擇合適的質量評價指標及其可控的影響因素，并提出了復合質量評價指標的定義方法。通過實際沖壓試驗與計算機仿真結果的對比，驗證了車身覆蓋件沖壓成形仿真結果的可靠性以及沖壓件破裂和起皺質量評價指標

2、的合理性。其次在對穩(wěn)健設計方法進行全面分析的基礎上，選擇響應面法作為車身覆蓋件沖壓成形穩(wěn)健設計方法。由于響應面法中的數(shù)學回歸模型決定其試驗設計方法，本文進一步分析了單影響因素與破裂和起皺質量評價指標之間的最佳回歸多項式以及影響因素間的交互作用，提出多元二次多項式是綜合考慮數(shù)學回歸模型的復雜程度和擬合精度的最佳選擇，以此確定了分步實現(xiàn)一次多項式回歸和二次多項式回歸的復合設計法作為響應面法中的試驗設計方法。本文最后以車身覆蓋件翼子板為研究對