車身覆蓋件沖壓成形仿真及回彈研究.pdf

1、汽車覆蓋件沖壓成形是制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵性技術。汽車覆蓋件成形過程的數(shù)值模擬技術是金屬塑性加工理論和工藝、計算力學、CAD技術、計算機圖形學等多個學科相互交叉滲透的研究方向，涉及到連續(xù)介質力學中材料非線性、幾何非線性和邊界條件非線性三重非線性問題的計算，難度很大。目前，西方發(fā)達國家己經將數(shù)值模擬分析作為產品設計與制造流程中不可逾越的工藝規(guī)范加以實施，而我國的企業(yè)界還處于對數(shù)值模擬技術的初步認識和淺顯的應用階段。本文以依維柯輕型車的

2、發(fā)動機罩內板為研究對象，以CATIA軟件為三維造型平臺，通過標準交換格式IGES導入DYNAFORM軟件進行模擬。在總結現(xiàn)有的國內外研究成果的基礎上，探討和深入研究了板料成形數(shù)值模擬的實際應用。 論文主要研究工作如下： 1.依據(jù)沖壓成形的有限元仿真理論，包括動力顯式算法和彈塑性本構關系，對單元的選擇以及大位移、大變形分析的接觸算法進行了探討。 2.基于板料的材料特性和成形極限，探討了模具和工藝參數(shù)對沖壓成形的影響

3、，并以U形件為例，研究了不同的凸模速度和不同的壓邊力下板料的變形情況和厚度分布等。 3.以依維柯輕型車發(fā)動機罩內板為研究對象，運用DYNAFORM進行拉延過程數(shù)值模擬。通過反復計算，優(yōu)化了坯料外形、壓邊力、摩擦潤滑條件和拉延筋設置等，消除了拉裂及起皺現(xiàn)象，并在試驗和生產中得到了驗證，說明了汽車覆蓋件數(shù)值模擬的有效性和可行性，為進一步研究和推廣積累了寶貴的經驗。 4.闡述了回彈數(shù)值模擬的有限元方法動-靜聯(lián)合算法。對U形件拉