汽車覆蓋件沖壓成形關(guān)鍵技術(shù)仿真優(yōu)化及沖壓質(zhì)量控制研究.pdf

1、本論文結(jié)合揚(yáng)州大學(xué)與江蘇卡明模具有限公司的企業(yè)研究生工作站項(xiàng)目“車身覆蓋件沖壓成形中回彈的預(yù)測(cè)與優(yōu)化控制關(guān)鍵技術(shù)的研究”，對(duì)汽車覆蓋件在沖壓成形仿真中的沖壓方向、壓料面、工藝補(bǔ)充面和拉延筋等關(guān)鍵技術(shù)和沖壓中出現(xiàn)的破裂、起皺和回彈等主要質(zhì)量問題進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真和試驗(yàn)。提出了建立面向典型汽車覆蓋件沖壓成形缺陷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的理念，構(gòu)建了該基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的框架，結(jié)合企業(yè)汽車橫梁探討了覆蓋件CAD建模、CAE分析步驟及模擬結(jié)果的分析方法，研究了高強(qiáng)度板沖壓

2、中減小回彈的機(jī)理和控制方法。
　　 結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、汽車外門板、汽車油底殼等典型汽車覆蓋件研究了覆蓋件沖壓成形中沖壓方向、壓料面、工藝補(bǔ)充面、拉延筋等關(guān)鍵技術(shù)在沖壓成形中起到的重要作用、建立機(jī)理和原則，采用CAD軟件UG和CAE軟件AutoForm對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了數(shù)值模擬，得出了汽車覆蓋件沖壓成形仿真中這些關(guān)鍵技術(shù)的建立設(shè)計(jì)方法。為后期生產(chǎn)試驗(yàn)研究提供了指導(dǎo)。
　　 根據(jù)汽車覆蓋件質(zhì)量要求，研究了汽車覆蓋件沖壓成形

3、中常見的破裂、起皺和回彈等質(zhì)量問題，結(jié)合汽車后輪罩底部破裂、汽車油底殼壓料面起皺和一般U形件的回彈從工程力學(xué)角度探討了上述質(zhì)量問題產(chǎn)生的機(jī)理、分類和主要控制方法。分別結(jié)合典型的深圓筒件、淺拉延件、V形件及U形件進(jìn)行了破裂、起皺、回彈的CAE預(yù)測(cè)并提出了其主要控制方法，體現(xiàn)了運(yùn)用CAE技術(shù)控制質(zhì)量問題的重要性。從而避免質(zhì)量問題，充分發(fā)揮仿真模擬的作用。
　　 運(yùn)用成組技術(shù)、統(tǒng)計(jì)理念和工程科學(xué)的方法，結(jié)合汽車覆蓋件分類的編碼方法，根

4、據(jù)現(xiàn)在我國(guó)沖壓行業(yè)現(xiàn)狀，提出建立基于典型覆蓋件常見質(zhì)量問題控制沖壓基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的理念，介紹了該基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建立的意義，敘述了建立的步驟，完成了初步框架的構(gòu)建。為以后汽車覆蓋件模具的研究和生產(chǎn)提供依據(jù)。
　　 結(jié)合企業(yè)中采用高強(qiáng)度材料B340/590DP的左側(cè)門檻中段高強(qiáng)度板橫梁，根據(jù)該覆蓋件特點(diǎn)運(yùn)用CAE軟件AutoForm進(jìn)行初模擬，制定關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)的方案，用UG進(jìn)行CAD模面設(shè)計(jì)及CAE再次模擬分析，完成切邊和回彈仿分析。把沖壓件模