汽車覆蓋件沖壓成形有限元仿真研究及工藝參數優(yōu)化.pdf

1、汽車覆蓋件的生產在汽車工業(yè)中有著至關重要的作用，汽車覆蓋件的設計和制造質量的高低決定著汽車產品質量的高低。與一般沖壓件相比，汽車覆蓋件一般具有復雜和不規(guī)則的空間曲面，結構尺寸較大，對外觀和剛度的要求比較特殊，同時汽車覆蓋件沖壓成形是建立在金屬塑性大變形的基礎上，沖壓過程中板料會發(fā)生大位移、大轉動、大變形，因此在沖壓成形過程中，經常出現各種幾何缺陷，像變薄、起皺、拉裂、凹陷、回彈以及模具磨損等。
　　對汽車覆蓋件沖壓成形理論進行了研

2、究，對汽車覆蓋件成形過程中的應力、應變、屈服準則作了詳細分析，研究了包括求解算法、單元尺寸、單元公式、材料模型、成形極限圖等在內的沖壓成形有限元仿真基礎，并采用理論研究的方法對影響汽車覆蓋件成形性能的內部因素進行了分析。
　　以汽車翼子板為例介紹了沖壓成形有限元分析的基本流程，在零件造型的基礎上，借助Dynaform軟件建立了汽車翼子板的成形仿真分析的有限元模型并進行了沖壓成形仿真分析，獲取其成形后的厚度變化圖、成形極限圖以及應力

3、應變圖等仿真結果，并據此對汽車翼子板的成形效果進行評價。在此基礎上，通過仿真分析研究了成形過程中壓邊力、摩擦系數、沖壓速度以及凸凹模間隙等工藝參數對成形性能的影響。
　　基于正交試驗對汽車翼子板沖壓成形工藝參數進行了優(yōu)化，選取壓邊力、摩擦系數、沖壓速度以及凸凹模間隙作為優(yōu)化變量，以最大變薄率和最大增厚率作為優(yōu)化目標，對不同工藝參數組合的沖壓成形分別進行了仿真分析。運用正交試驗的分析方法，獲得了最佳的沖壓工藝方案，并對該方案進行了仿