壓鑄鋁合金車門設計與性能有限元仿真計算研究.pdf

1、本文以作者親自參與的“中國高水平汽車自主創(chuàng)新能力建設”項目(簡稱中氣項目)為為課題實踐平臺,結(jié)合從業(yè)多年的車身結(jié)構(gòu)設計經(jīng)驗、行業(yè)發(fā)展動態(tài)及新技術、新材料等進行整理和研究,并以中氣項目中的轎車前門子系統(tǒng)為實施對象,對其進行全新的結(jié)構(gòu)設計及性能驗證。本課題意圖通過對車門子系統(tǒng)的應用材料和工藝進行替換,以達到車身輕量化和提升零部件性能的目的。
　　 本文的主要進行了以下研究:
　　 (1)鋁合金材料特性與成型工藝的整理,車門零

2、部件替換材料與其制造工藝的甑選。
　　 (2)對車門的造型進行人機工程及法規(guī)、結(jié)構(gòu)設計及制造可行性校核。
　　 (3)以典型斷面的方式進行車門結(jié)構(gòu)方案的抽象表述,并完成鋁合金車門結(jié)構(gòu)的三維數(shù)據(jù)模型。
　　 (4)在鋁合金車門三維模型的基礎上,建立符合鋁合金車門結(jié)構(gòu)特色的剛度有限元分析模型,并詳細論述了模型建立過程中的建模的方法。
　　 (5)分析鋁合金車門的各個剛度性能,針對分析結(jié)果進行結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)化和改