汽車手動(dòng)變速器換檔品質(zhì)評價(jià)及同步時(shí)間測試研究.pdf

1、手動(dòng)變速器在目前仍占據(jù)著最大的市場份額，由于其成熟的技術(shù)、較低的價(jià)格以及較好的駕駛控制感，手動(dòng)變速器在未來很長時(shí)間內(nèi)仍將大量使用。但目前針對手動(dòng)變速器換檔品質(zhì)評價(jià)方面的研究，國內(nèi)仍然較為薄弱。已有的評價(jià)體系也都是以駕駛員評分的方法進(jìn)行換檔品質(zhì)評價(jià)，主觀性太強(qiáng)，脫離了變速器內(nèi)在的性能數(shù)據(jù)，這種方法可以說是很不科學(xué)和客觀的。
　　 本文在國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)研究資料的指導(dǎo)下，對換檔品質(zhì)評價(jià)提出了一個(gè)以客觀數(shù)據(jù)為主，兼顧主觀評價(jià)的評價(jià)

2、方法和體系。
　　 首先，在對研究目標(biāo)詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，精心選擇各類傳感器、驅(qū)動(dòng)設(shè)備及硬件設(shè)備等，科學(xué)地確立試驗(yàn)參數(shù)，最終研制了一臺(tái)換檔操縱性能試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)為全自動(dòng)化控制，可以對變速器的換檔操縱性能、拉索性能、離合器性能進(jìn)行測試。對換檔操縱性能，測試目標(biāo)值為換檔力、換檔角度、輸入輸出軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)。這些數(shù)據(jù)為換檔品質(zhì)評價(jià)提供了一個(gè)精確的客觀依據(jù)。
　　 在對實(shí)測數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上，提出四大換檔品質(zhì)評價(jià)指標(biāo)，分別為RMR、

3、沖量系數(shù)a、換檔力極值Fmax及斜率差異系數(shù)B四大換檔品質(zhì)評價(jià)指標(biāo)，并以關(guān)聯(lián)矩陣法確定了各指標(biāo)的權(quán)重和換檔品質(zhì)評價(jià)等級，綜合各檔的換檔品質(zhì)等級和各檔位在實(shí)際行車過程中的權(quán)重值，從而最終建立了換檔品質(zhì)評價(jià)體系。將實(shí)測數(shù)據(jù)代入評價(jià)體系中，即可計(jì)算出該變速器及其各檔位的換檔品質(zhì)等級。
　　 對換檔性能操縱性能試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行簡單改裝后，即可進(jìn)行同步性能試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)可以測試出同步過程中的同步力、換檔時(shí)間、輸入輸出軸轉(zhuǎn)速、換檔位移(角度)等。