導電瀝青混凝土的導電機理及路用性能研究.pdf

1、隨著科學社會的不斷進步與發(fā)展，瀝青混凝土路面已被廣泛使用。而冬季路面的積雪結冰導致交通堵塞，影響行車舒適和安全，給人們出行帶來了諸多不便。為此人們一直在尋求行之有效的融雪化冰的方法，導電瀝青混凝土便應運而生。
　　 導電瀝青混凝土是指在普通瀝青混凝土的基礎上，添加適宜類型和適當摻量的導電相材料，從而使得原本絕緣的普通瀝青混凝土轉變?yōu)榫哂辛己脤щ娦阅芎桶l(fā)熱性能的新型復合材料——導電瀝青混凝土。由于導電瀝青混凝土路面在融雪化冰時對交

2、通沒有影響，具有較高的時效性和良好的綠色環(huán)保性等優(yōu)點，所以對導電瀝青混凝土的研究具有重大意義。
　　 要了解導電瀝青混凝土的導電行為，需了解導電瀝青混凝土的導電機理。目前關于導電瀝青混凝土導電機理的研究并不多，主要是從實驗數(shù)據(jù)來分析其導電機理。本文借鑒聚合物基導電復合材料的導電機理，對導電瀝青混凝土進行數(shù)值模擬，通過計算導電瀝青混凝土的電導率來研究其導電機理。綜合導電復合材料的幾種導電模型，提出能夠深入合理解釋導電瀝青混凝土導電

3、行為的導電機理。
　　 利用細觀力學中的夾雜理論預測摻導電相材料的導電瀝青混凝土的有效彈性模量;利用大型有限元計算軟件ANSYS建立實際路面模型，計算在不同路面中面層彈性模量情況下，導電瀝青混凝土路面的彎沉、層底拉應力、及層間剪應力。將有限元計算結果與理論計算結果進行對比分析，驗證了有限元計算的可靠性，得出導電瀝青混凝土路面路用性能與導電相填料含量的關系。
　　 利用大型有限元軟件ANSYS建立導電瀝青混凝土路面模型，考