地震作用下高速列車的安全性影響.pdf

1、隨著高速鐵路在世界各地的迅速發(fā)展，車輛-軌道-橋梁耦合振動研究越來越引起大家的關心。隨之而來列車的安全性和平穩(wěn)性也受到大家的關注。由于高速鐵路的特點，高速鐵路沿線的橋梁比重占的越來越大。當地震來臨時，車輛行駛在橋梁上的幾率就會加大。同時我國又是地震多發(fā)國家，平均每三年發(fā)生兩次七級以上地震，我國現在又大力發(fā)展高速鐵路的建設。因此，為了防止發(fā)生地震時，列車行駛脫軌事故的發(fā)生，研究地震作用下車輛-軌道-橋梁三者耦合振動的安全性和平穩(wěn)性變得非常

2、重要。
　　(1)考慮車體、兩個轉向架、四個輪對共10個自由度的二維車輛模型，并推導車輛運動方程;通過虛功原理得出軌道和橋梁的運動方程;利用大質量法模擬地震動輸入;以ansys為平臺研究地震作用下車輛通過橋梁時的車輛、軌道、橋梁動力響應。
　　(2)考慮車體、兩個轉向架、四個輪對共27個自由度的三維車輛模型，并推導車輛的運動方程;軌道選取無砟軌道型式，并分為左半無限單元、中心單元、右半無限單元;通過虛功原理得出軌道和橋梁的運

3、動方程;車輛輪對和軌道的耦合關系通過相互接觸的幾何相容性和相互作用力平衡得到，之后通過動力壓縮自由度的方法得到相互作用單元，從而實現車輛-軌道-橋梁三者之間的耦合關系。地震荷載采用大質量法輸入于系統(tǒng)中。
　　(3)車輛在無地震荷載作用下通過橋梁時，針對行車速度不同、車輛雙線行駛的兩種情況，分析車輛-軌道-橋梁系統(tǒng)的動力響應。
　　(4)在有無地震條件下，研究車輛-軌道-橋梁系統(tǒng)的動力響應;研究車輛的安全性和平穩(wěn)性，包括車輛的