高速列車交會安全性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著鐵路客運的高速化發(fā)展，列車交會時產生的壓力波成為影響列車運行安全性和穩(wěn)定性的重要因素。為兼顧列車安全運營和鐵路客運的效率，需要在兩者之間找到平衡點，因此需要在研究會車時產生的附加載荷對列車動力學性能影響基礎之上，確定列車能夠在可能的交會工況下其運行安全性是否符合國家標準。 本論文以高速旅客列車CRH2為研究對象，應用多體動力學軟件SIMPACK建立由頭車、中間車和尾車構成的高速列車動力學模型，根據已有的針對列車交會時壓力波產

2、生附加載倚的氣動模擬計算結果，對在列車在不同工況下會車進行動力學性能研究、計算并分析高速列車的輪軌作用力及主要的動力學參數在不同交會工況條件下的變化情況；通過計算脫軌系數、傾覆系數和輪重減載率等列車運行安全性指標及乘坐舒適度指標，應用相應的評估標準討論列車在不同交會工況下運行安全性問題。 本論文在分析不同交會工況下高速列車動力學特性的影響方面，具有一定的借鑒和參考意義，對高速旅客列車的安全可靠運行有一定的指導意義，并將有助于對列

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