混合式液壓機械復合變速器特性與仿真分析.pdf

1、液壓機械復合變速器(Hydro-mechanical Transmission，簡稱HMT)是一種液壓功率流與機械功率流并聯(lián)的新型傳動裝置，這種變速器由于液壓回路的存在，使其具有無級調(diào)速特性，機械回路效率高，能夠大幅提高大功率車輛的燃油經(jīng)濟性、動力性?，F(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)耕作車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、軍用特種車輛、工程車輛等，所以對其的研究具有十分重要的社會實用價值。與普通的乘用車輛有所不同，專用作業(yè)車輛有著自己特殊的工作模式。一般來說，專用作業(yè)

2、車輛分為兩種工作狀態(tài)：工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場狀態(tài)，為了解決發(fā)動機在工作和轉(zhuǎn)場時功率匹配的問題，提出了液壓機械復合變速器的研究，以此來改進原車的傳動系統(tǒng)。
　　本文介紹了目前國內(nèi)外液壓機械復合變速器的研究成果，對其相關(guān)基本特性進行了全面的理論分析，包括無級調(diào)速特性、功率分流特性等，分析出了輸出耦合式在功率分流上波動較小，輸入耦合式調(diào)速特性線性化的結(jié)論。在液壓機械復合變速器基本理論分析的基礎(chǔ)上，提出了一種新的結(jié)構(gòu)形式—混合式液壓機械復合變速器

3、，并對這種結(jié)構(gòu)的復合變速器進行了系統(tǒng)特性分析，包括調(diào)速特性、功率分流特性、效率特性等，建立了數(shù)學模型。運用了AMESim進行系統(tǒng)建模、仿真分析，分析了混合式液壓機械復合變速器的基本特性，驗證了設(shè)計及理論分析的正確性，最后對混合式液壓機械復合變速器進行了相關(guān)的動態(tài)特性分析，得到了變速器在靜態(tài)、動態(tài)、起步、行駛過程中的特性曲線，證明此變速器能夠滿足實際需要。最后，將混合式液壓機械復合變速器的仿真結(jié)果與輸出耦合式復合變速器的仿真結(jié)果進行了對比