液壓機械無級變速器效率和換擋特性研究與分析.pdf

1、變速器是拖拉機傳動系中的一個重要部件。傳統(tǒng)拖拉機大多采用有級式變速器，這種變速器傳動比是固定的，不能保證發(fā)動機始終工作在最佳工作區(qū)域內(nèi)。液壓機械無級變速器，既可以實現(xiàn)傳動比的無級變化，也能保證發(fā)動機一直工作在最佳區(qū)域內(nèi)。因而本論文對液壓機械無級變速器進行研究。
　　傳動效率較低一直是制約液壓機械無級傳動的一個主要問題，目前對液壓機械傳動效率的研究還不是很完善。另外，液壓機械無級變速器與后續(xù)變速箱的匹配設(shè)計鮮有人進行深入的研究。本論

2、文針對液壓機械無級變速器的效率及其換擋特性這兩方面的內(nèi)容進行研究。
　　液壓機械無級變速器由液壓傳動和機械傳動兩部分組成，形成了由液壓功率流和機械功率流組成的雙功率流傳動路徑。從兩個方向?qū)σ簤簷C械無級變速器的效率進行研究。一是從機械傳動效率定義出發(fā)，分析液壓機械無級變速器系統(tǒng)的效率特性，最終得到液壓機械無級變速系統(tǒng)的效率模型。二是運用嚙合功率法，計算液壓機械無級變速系統(tǒng)效率，并將兩種方法研究得到的結(jié)果進行對比。研究得出:影響液壓機

3、械無級變速器效率的主要因數(shù)為行星排特性參數(shù)、變量泵排量比以及液壓回路的效率。
　　農(nóng)用拖拉機必須完成各種不同作業(yè)，需要將液壓機械無級變速器與有級齒輪變速器（段位變速器）串聯(lián)組合。本文分析了無級變速器與段位變速器不同檔位切換時的轉(zhuǎn)速關(guān)系以及實現(xiàn)同步連續(xù)換擋所應(yīng)滿足的條件，研究不同換擋情況下拖拉機的車速特性，最終通過合理的設(shè)計得到段位變速箱的傳動比。本論文設(shè)計的拖拉機最終得到三個前進擋、一個倒車擋，在前進擋時拖拉機可以實現(xiàn)0～16.1

4、3km/h的無級變速，倒車擋車速范圍為0～4.4km/h。
　　利用仿真軟件Simulation X，建立了拖拉機傳動系統(tǒng)的模型，包括發(fā)動機模型、靜液壓系統(tǒng)調(diào)速模型等，對拖拉機傳動系統(tǒng)的效率和換擋過程進行仿真。仿真結(jié)果驗證了文中對影響系統(tǒng)效率參數(shù)的分析，同時整機車速達到了理論設(shè)計的目標(biāo)，并且傳動效率達到80％以上。
　　本論文研究成果對于液壓機械無級變速器的設(shè)計有一定的指導(dǎo)作用。在設(shè)計無級變速器時，通過選取合適的參數(shù)可以得到