人為擾動下路塹邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著交通建設(shè)向山區(qū)的不斷延伸，人類工程活動開挖切坡形成了大量的路塹邊坡。我國山區(qū)地層風(fēng)化深度大，覆蓋層較厚，巖體結(jié)構(gòu)破碎，而路塹邊坡時常受到諸如開挖、爆破、交通荷載等一些人為擾動影響，使得路塹邊坡工程問題顯得尤為突出。本文采用數(shù)值模擬分析方法，分別對邊坡開挖過程、邊坡在爆破荷載及交通荷載作用下的動力響應(yīng)規(guī)律進行研究，主要內(nèi)容如下： （1）結(jié)合工程實例對邊坡分步開挖過程進行了模擬分析，得出了整個坡體的位移場、應(yīng)力場和塑性區(qū)的分布規(guī)律

2、以及邊坡在開挖過程中的變形特征，通過選取合理的失穩(wěn)判據(jù)確定邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)及破壞力學(xué)模式，從而為邊坡開挖施工監(jiān)測提供依據(jù)。 （2）對路塹邊坡在爆破荷載作用下的動力響應(yīng)進行了模擬，得出了邊坡不同部位的速度、應(yīng)力時程曲線，分析了爆破振動在坡體中傳播引起的應(yīng)力場、位移場的分布規(guī)律，總結(jié)了邊坡爆破應(yīng)力波在傳播過程中的衰減規(guī)律，以指導(dǎo)施工。 （3）結(jié)合工程實例分別在坡腳附近施加公路荷載和鐵路荷載進行數(shù)值模擬，得出了路塹邊坡在不同交通荷載