國家司法考試大全案例分析--國際經(jīng)濟(jì)法案例

1、案例 案例 1 共同海損、倒簽提單及實(shí)際承運(yùn)人 共同海損、倒簽提單及實(shí)際承運(yùn)人我國 A 公司與某國 B 公司于 1995 年 10 月 20 日簽訂購買 52500 噸化肥的 CFR 合同。A 公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為 1996 年 1 月 1 日至 1 月 10 日，由于 B 公司租來運(yùn)貨的“雄獅號(hào)”在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1996 年 1 月 20 日才完成。承運(yùn)人在取得 B 公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與

2、 信用證條款一致的提單?！靶郦{號(hào)”于 1 月 21 日駛離裝運(yùn)港。A 公司這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。1996 年 1 月 30 日“雄獅號(hào)”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港 口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A 公司在出售余下的化 肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給 A 公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，[問題 問題]（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什

3、么？（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（3）A 公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？（4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人 B 公司追償責(zé)任？為什么？[正確答案 正確答案]（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR 術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由 A 公司即買方承擔(dān)；而 A 公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。(2) 屬共同海損，應(yīng)由 A 公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和

4、貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3) 可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。(4) 可以。因 B 公司是最終的責(zé)任人。[考點(diǎn)集成 考點(diǎn)集成]共同海損，是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的 特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取为?dú)海損，是指由于自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或貨

5、物 的損害。倒簽提單，旨在貨物裝船后簽發(fā)的日期早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。提單簽發(fā)日期是貨物裝船日期的證明。簽發(fā)此種提單，尤其當(dāng)?shù)购灂r(shí)間過[考點(diǎn)集成 考點(diǎn)集成]保函的效力，托運(yùn)人在貨物外表狀況不良時(shí)，為換取清潔提單而向承運(yùn)人提供的保函，在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效。但是，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓至包括收貨人在內(nèi)的 任何第三人時(shí)，此保函無效。如承運(yùn)人或代起行事的人接受托運(yùn)人的保函，構(gòu)成對(duì)信賴提單中所記載的貨物情況的第三者進(jìn)行欺詐，則保函在托運(yùn)人與

6、承運(yùn) 人之間已屬無效。賣方如果提交了包裝不良的貨物，可能出具保函向承運(yùn)人換取清潔提單。這種保函的效力在不同的條約、不同的國內(nèi)法和不同的司法實(shí)踐中效力不盡相同?！稘h堡規(guī)則》第一次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了保函的效力，規(guī)定托運(yùn)人（賣方）為 了換取清潔提單可向承運(yùn)人出具保函，保函只在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效。如 果保函有欺詐意圖，則保函無效，承運(yùn)人應(yīng)賠償?shù)谌叩膿p失，且不能享受責(zé)任限制。我國《海商法》中沒有關(guān)于保函的規(guī)定，司法實(shí)踐中則參照了《漢堡規(guī)則》

7、的規(guī)定，主要可以概括為三點(diǎn)內(nèi)容：善意保函有效；惡意保函無效；有效的保函也不能對(duì)抗第三人。遇到以保函換取清潔提單的問題，首先要注意它的法律背景，即適用何國法律或者適用何種公約，如果題目中沒有明確，在答 題時(shí)最好自己指明，適用上述的原則。保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，《海商法》第 243 條：“除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：（一）航行遲延、交貨遲延或者行市變化；（二）貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性；（三）包裝

8、不當(dāng)。”案例 案例 3 信用證獨(dú)立原則 信用證獨(dú)立原則1990 年我山東一家進(jìn)出口公司和某外國公司訂立了進(jìn)口尿素 5000 噸的合同，依合同規(guī)定我方開出以該外國公司為受益人的不可撤銷的跟單信用證，總金額 為 148 萬美元。雙方約定如發(fā)生爭議則提交北京中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。1990 年 10 月貨物裝船后，該外國公司持提單在銀行議付了貨款。貨到 青島后，我公司發(fā)現(xiàn)尿素有嚴(yán)重質(zhì)量問題，立即請商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，證實(shí)該批尿素是