城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范及條文gb50220-1995

1、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 Code for Transport Planning on Urban Road Code for Transport Planning on Urban Road GB 50220—95 GB 50220—95 主編部門：中華人民共和國建設(shè)部 主編部門：中華人民共和國建設(shè)部 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部 施行日期：19

2、95 年 9 月 1 日 施行日期：1995 年 9 月 1 日 關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的通知 關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的通知 建標(biāo)[1994]808 號 根據(jù)國家計委計綜 （1986） 250 號文的要求， 由建設(shè)部會同有關(guān)部門共同制訂的 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會審，現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220-95 為強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，自一九九五年九月一日起施行。 本標(biāo)

3、準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，具體解釋等工作由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。 中華人民共和國建設(shè)部 中華人民共和國建設(shè)部 一九九五年一月十四日城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 以 4-5 座的小客車為標(biāo)準(zhǔn)車， 作為各種型號車輛換算道路交通量的當(dāng)量車種。 其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄 A.0.2 取值。 2.6 道路紅線 規(guī)劃道路的路幅邊界線。 2.7 港灣式?？空?在道路車行道外側(cè)，采用局部拓寬路面的公共交通?？空尽?2.8 公

4、共交通線路網(wǎng)密度 每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過的道路中心線長度，單位為 KM/KM2。 2.9 公共交通線路重復(fù)系數(shù) 公共交通線路總長度與線路網(wǎng)長度之比。 2.10 公共交通標(biāo)準(zhǔn)車 以車身長度 7-10M 的 640 型單節(jié)公共汽車為標(biāo)準(zhǔn)車。 其他各種型號的車輛， 按其不同的車身長度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄 A.0.3 取值。 2.11 公共停車場 為社會公眾存放車輛而設(shè)置的免費或收費的停

5、車場地，也稱社會停車場。 2.12 貨物流通中心 將城市貨物的儲存、批發(fā)、運輸組合在一起的機(jī)構(gòu)。 2.13 貨物周轉(zhuǎn)量 在某一時間(年或日)內(nèi)， 各種貨物重量與該貨物從出發(fā)地到目的地的距離乘積之和， 單位為 T*KM。 2.14 交通方式 從甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。 2.15 交通結(jié)構(gòu) 居民出行采用步行、騎車、乘公共交通、出租汽車等交通方式，由這些方式分別承擔(dān)出行量在總量中所占的百分比。 2.16 交通需求管理 抑制城市

6、交通總量的政策性措施。 2.17 客運能力 公共交通工具在單位時間(H)內(nèi)所能運送的客位數(shù)。單位為人次/H。 2.18 快速軌道交通 以電能為動力， 在軌道上行駛的快速交通工具的總稱。 通?？砂疵啃r運送能力是否超過 3 萬人次，分為大運量快速軌道交通和中運量快速軌道交通。 2.19 路拋制 出租汽車不設(shè)固定的營業(yè)站，而在道路上流動，招攬乘客，采取招手即停的服務(wù)方式。2.20 線路非直線系數(shù) 公共交通線路首末站之間實地距離與空間直線距離