畢業(yè)設計陜西雙向四車道高速公路大橋上部結構設計

1、 xx 高速 xx 大橋上部結構設計作者：xx 專業(yè)班級：土木工程 2010 級 1 班 指導教師：xx摘 要：橋梁在路線工程中有著不可替代的作用，橋梁以其跨越障礙物的特性，改善了原本道路只能沿地形而走的狀況。因此橋梁的出現(xiàn)，是道路交通發(fā)展歷史上的重大一部。預應力連續(xù)梁橋以其良好的受力性能和承載能力，成為了高速公路跨越河流洼地等較大跨徑障礙的首選結構。根據(jù)設計資料，xx 大橋位于 xx 高速公路中心樁號 K17+958 處，路基寬度

2、 24.5m，雙向四車道，橋長 320 米，設計荷載為公路—I 級；該橋為高速公路橋。根據(jù)相關的公路橋涵設計規(guī)范，結合設計任務所給的相關資料，考慮周圍地形地勢，受力土層性質，兼顧經(jīng)濟與美觀等原則，本設計根據(jù)設計資料以及附近的地質條件進行初步設計，確定了三種比選方案，分別為預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋、上承式混凝土拱橋、鋼筋混凝土斜拉橋。經(jīng)過比選，最終確定使用預應力鋼筋混凝土箱型連續(xù)梁橋。該橋主梁截面為變截面箱型梁，支座處梁高 5m，跨中處梁

3、高 2m，梁底呈拋物線變化。板的計算模型為單向板，對橋面板上施加設計荷載，按照相關公式估算面板內(nèi)的非預應力鋼筋。經(jīng)過計算，在橋面板處配置鋼筋，支點處配筋 10@80，跨中處配筋 10@120，驗算結果表明配筋率符 ? ?合要求。施工過程中劃分施工段進行懸臂澆筑，因此設計時按不同的施工階段計算恒載，依據(jù)規(guī)范進行內(nèi)力組合，將最終的計算結果作為依據(jù)配置普通鋼筋和預應力筋。施工時在梁內(nèi)預留孔道，隨著懸臂的伸長，按需要穿入預應力筋束并張拉，以此抵

4、消施工中懸臂自重在支座處產(chǎn)生的負彎矩影響。在設計的內(nèi)力計算和主梁配筋工作完成之后，依照規(guī)范計算預應力筋束的預應力損失，得到預應力筋的有效預應力。根據(jù)計算得出的有效預應力對相應的截面進行抗裂性、壓應力、撓度、錨下局部承載能力進行驗算，驗算結果表明，該橋主要控制截面應力、裂縫、撓度、錨下局部承載能力均在規(guī)范容許范圍之內(nèi)，全橋結構安全可靠，所設計結構可以滿足使用的要求。關鍵詞：預應力混凝土；箱型梁橋；局部應力；懸臂澆筑；變截面目錄第一章 緒論

5、 ...............................................................11.1 我國橋梁的發(fā)展 ....................................................11.2 預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 ..........................................11.3 設計資料 .....................

6、.....................................1第二章 設計方案比選 .......................................................32.1 方案比選的基本原則和依據(jù) ..........................................32.2 方案擬定 ..............................................

7、............32.2.1 方案一：預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋 ..........................32.2.2 方案二：上承式預應力混凝土拱橋 ................................32.2.3 方案三：鋼筋混凝土斜拉橋 ......................................42.3 方案比選 .................................

8、.........................42.4 主梁結構尺寸 ......................................................52.4.1 沿橋方向尺寸 ..................................................52.4.2 箱梁橫截面尺寸 ................................................62

9、.4.3 橋面鋪裝 ......................................................82.5 橋梁材料的選用 ....................................................8第三章 橋面板內(nèi)力計算及配筋 ...............................................93.1 橋面板的設計彎矩計算 ............

10、..................................93.1.1 橋面板恒載及內(nèi)力計算 ..........................................93.1.2 車輛荷載內(nèi)力計算 ..............................................93.1.3 設計彎矩計算 .................................................1

11、03.2 懸臂板的設計彎矩計算 .............................................113.2.1 恒載及其內(nèi)力的計算 ...........................................113.2.2 車輛荷載產(chǎn)生內(nèi)力 .............................................123.2.3 彎矩計算 .......................

12、..............................123.3 支點處剪力計算 ...................................................133.3.1 箱梁頂板剪力計算 .............................................133.3.2 懸臂板剪力計算 ...............................................

13、143.4 橋面板配筋 .......................................................143.4.1 跨中橋面板配筋 ...............................................143.4.2 支點橋面板配筋 ...............................................153.4.3 抗剪驗算 ..............