基于plc控制的交通燈

1、摘要 摘要隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、 車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。 城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo) 的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成 部分。 隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京 等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運行的情況，因此，自 80 年代后期，這些城市紛紛 修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完

2、成的初期，它們也曾有效地改善了 交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和 控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的 特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合 處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗 費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通 擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問 題。為此，我們

3、進行了深入的研究，本文就城鄉(xiāng)交通燈模擬控制系統(tǒng)的電 路原理、設(shè)計計算和實驗調(diào)試等問題來進行具體分析討論。 實現(xiàn)路口交 通燈系統(tǒng)的控制方法很多，可以用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件、可編程序控制器 PLC、 單片機等方案來實現(xiàn)。其中用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件來實現(xiàn)電路在很大程度上要受 到邏輯器件如門電路等的影響，調(diào)試工作極為不易，而我們對單片機運用 來進行系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)也不是很熟悉，因此，我們選擇了用可編程的控制 器 PLC 來實現(xiàn)系統(tǒng)功能的設(shè)計，完成本次課設(shè)的題目。

4、 目錄 目錄摘要 ......................................................................................................................1第一章 PLC 的基礎(chǔ)知識 ..............................................................................

5、........31.1 概述 ................................................................................................................31.2PLC 的由來.................................................................................

6、....................31.3PLC 的功能.....................................................................................................41.4PLC 的工作原理...........................................................................

7、..................51.5PLC 的結(jié)構(gòu).....................................................................................................5第一章 第一章 PLC PLC 的基礎(chǔ)知識 的基礎(chǔ)知識1.1 概述 概述可編程控制器（Programmable Controller）是計算機家族中的一員，是 為工業(yè)控制應(yīng)用而設(shè)

8、計制造的。早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制 器（Programmable Logic Controller） ，簡稱 PLC，它主要用來代替繼電器 實現(xiàn)邏輯控制。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種裝置的功能已經(jīng)大大超過了邏輯控 制的范圍，因此，今天這種裝置稱作可編程控制器，簡稱 PC。但是為了 避免與個人計算機（Personal Computer）的簡稱混淆，所以將可編程控制 器簡稱 PLC.1.2PLC 的由來 的由來在 60 年代，汽車生產(chǎn)流

9、水線的自動控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制 裝置構(gòu)成的。當(dāng)時汽車的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè) 計和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車型號更新的周期愈來愈短，這樣，繼電 器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計和安裝，十分費時，費工，費料，甚至 阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國通用汽車公司在 1969 年公開招標(biāo)，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項招 標(biāo)指標(biāo)，即： 1、編程方便，現(xiàn)場可修改程序；2、維修方便，采用模

10、塊化結(jié)構(gòu)；3、可靠性高于繼電器控制裝置；4、體積小于繼電器控制裝置；5、數(shù)據(jù)可直接送入管理計算機；6、成本可與繼電器控制裝置競爭；7、輸入可以是交流 115V；8、輸出為交流 115V，2A 以上，能直接驅(qū)動電磁閥，接觸器等；9、在擴展時，原系統(tǒng)只要很小變更；10、用戶程序存儲器容量至少能擴展到 4K。 1969 年，美國數(shù)字設(shè)備公司（DEC）研制出第一臺 PLC，在美國通用 汽車自動裝配線上試用，獲得了成功。這種新型的工業(yè)控制裝置以其