道路貨運(yùn)現(xiàn)代化架構(gòu)研究.pdf

1、隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路貨物運(yùn)輸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要支撐。在交通運(yùn)輸業(yè)取得巨大進(jìn)步的同時(shí)，道路貨物運(yùn)輸業(yè)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但仍然存在著許多問(wèn)題需要解決。通過(guò)對(duì)道路貨物運(yùn)輸本質(zhì)特性的全面、準(zhǔn)確分析，科學(xué)制定道路貨物運(yùn)輸宏觀(guān)政策，把握未來(lái)發(fā)展方向、發(fā)展戰(zhàn)略定位，促進(jìn)道路貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)于充分發(fā)揮道路貨物運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要支撐和促進(jìn)作用均具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展為出

2、發(fā)點(diǎn)，對(duì)我國(guó)道路貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析研究。在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家道路貨運(yùn)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，論文提出了我國(guó)道路貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的基本構(gòu)架，并針對(duì)其中的關(guān)鍵問(wèn)題，提出了相應(yīng)的政策建議。論文的研究成果主要體現(xiàn)在:
　　 (1)對(duì)美國(guó)與中國(guó)的道路貨運(yùn)進(jìn)行了對(duì)比分析，系統(tǒng)研究了道路貨物運(yùn)輸發(fā)展的基本特征。在分析道路貨運(yùn)現(xiàn)代化的內(nèi)涵本質(zhì)特征基礎(chǔ)上，篩選出中國(guó)道路貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程必須解決的五個(gè)突出問(wèn)題:運(yùn)輸模式、車(chē)型結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)組織

3、結(jié)構(gòu)、道路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的融合以及政府市場(chǎng)監(jiān)管。
　　 (2)提出發(fā)展甩掛運(yùn)輸是道路貨物運(yùn)輸模式的必然選擇。通過(guò)案例對(duì)比了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，分析道路貨運(yùn)現(xiàn)代化是在追求交通運(yùn)輸發(fā)展的同時(shí)，更能確保運(yùn)輸?shù)陌踩⑿?、效益和質(zhì)量。此外，在甩掛運(yùn)輸?shù)谋Ｕ洗胧┲?，論文提出?chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化、貨運(yùn)站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化和信息化等發(fā)展要求。
　　 (3)針對(duì)現(xiàn)代化中的道路貨運(yùn)車(chē)型問(wèn)題，在分析歐美車(chē)輛模式選擇的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)

4、道路運(yùn)輸條件和市場(chǎng)特征，提出了不同運(yùn)輸條件和環(huán)境下的建議車(chē)型，并對(duì)所選車(chē)型的效率及節(jié)能減排效果進(jìn)行了分析，提出道路貨運(yùn)車(chē)輛大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的構(gòu)想和建議。
　　 (4)在市場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)分析中，借鑒美國(guó)道路貨運(yùn)飛速發(fā)展的一個(gè)重要構(gòu)成因素:提高市場(chǎng)集中度，本文提出大力培養(yǎng)和促進(jìn)龍頭企業(yè)的思路，并通過(guò)市場(chǎng)環(huán)境分析說(shuō)明中國(guó)也同樣適合培育龍頭企業(yè)，以此帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)提出培育龍頭企業(yè)的五條關(guān)鍵措施。
　　 (5)道路貨運(yùn)向現(xiàn)