風(fēng)電事故案例

1、本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 1 —風(fēng)電事故案例 風(fēng)電事故案例近期國內(nèi)風(fēng)電場事故報(bào)告 2022 年以來，我國一些風(fēng)電公司在設(shè)備安裝調(diào)試和運(yùn)行過程中不斷發(fā)生了重大設(shè)備事故，造成風(fēng)電機(jī)組完全損毀，并危及到調(diào)試人員的生命安好。通過分析這些事故，我們察覺主要理由有三類：1、風(fēng)電場管理不嚴(yán)，對(duì)風(fēng)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)參數(shù)監(jiān)視失控； 2、風(fēng)電機(jī)廠家管理混亂，調(diào)試人員培訓(xùn)不到位，產(chǎn)品設(shè)計(jì)中也存在安好鏈漏洞；3、設(shè)

2、備制造質(zhì)量失控，存在不少隱患。由于風(fēng)電事故對(duì)廠家和風(fēng)電開發(fā)商的負(fù)面影響較大，廠家和風(fēng)電場業(yè)主往往嚴(yán)格保密，防止消息泄漏后有不良影響。我們只能通過互聯(lián)網(wǎng)和各種渠道盡可能收集多的信息，供大家了解，引以為戒，制止今后發(fā)生類似事故。信息可能有失全面和切實(shí)，敬請(qǐng)諒解。 1、華銳風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故 2022 年 5 月，華能在通遼阜新風(fēng)電場的一臺(tái)華銳 SL1500/77 發(fā)生著火事故，機(jī)組完全燒毀，概括理由不明。 2、東汽風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故 2022

3、 年 7 月 14 日上午 10 時(shí)，中廣核位于內(nèi)蒙古錫林浩特東 45 公里的風(fēng)電場，一臺(tái)東汽FD－77 的 1.5 兆瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。理由據(jù)說是修理過程中，在機(jī)艙燒電焊，引發(fā)機(jī)艙內(nèi)的油脂起火。見附圖。 本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 3 —法蘭約三分之一撕裂隨中塔筒倒下。塔筒中段、上段、風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂順勢(shì)平鋪在地面上。風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，

4、葉片從邊緣破碎大量填充物散落在地面上，見下圖。 事故發(fā)生后，風(fēng)電場將二期風(fēng)機(jī)全停，并舉行外觀、內(nèi)部的全面檢查。3 月 4 日，左云風(fēng)電公司檢查察覺二期 61號(hào)風(fēng)機(jī)中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂 48 個(gè)（共 125 個(gè)） ，在螺栓未斷裂片面的法蘭與筒壁焊縫中有長度為 1.67 米的裂縫，其奇怪現(xiàn)象與倒塌的 43 號(hào)塔筒處境根本一致，見下圖。事故理由很可能是塔架制造和螺栓質(zhì)量不符合要求。 塔筒內(nèi)斷裂的螺栓

5、 法蘭與筒壁間的裂縫 5、東汽風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故 2022 年 2 月 8日 8 時(shí)，寧夏天凈神州 2 號(hào)風(fēng)電場 161 號(hào)東汽 FD－77 機(jī)組發(fā)生倒塌事故，機(jī)組損毀。理由據(jù)說是由于屢屢展現(xiàn)變槳電池和發(fā)電機(jī)故障信號(hào)，為制止影響設(shè)備可用率，兩故障信號(hào)被人為屏蔽。發(fā)電機(jī)故障擴(kuò)大，養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作后，因變槳電池已失效無法順槳舉行氣動(dòng)剎車，造成機(jī)組飛車，引發(fā)火災(zāi)和強(qiáng)烈振動(dòng)，最終塔架發(fā)生共振倒塔。 6、蘇司蘭風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故 2022