遼寧省高速公路建設項目主要材料價差調(diào)整管理辦法

1、遼寧省高速公路建設項目主要材料價差調(diào)整管理辦法來源: 時間:2010-06-21 遼寧省高速公路建設項目主要材料價差調(diào)整管理辦法(2009 年 4 月 1 日 遼寧省交通廳 遼交建發(fā)[2009]104 號) 第一條 為加強公路工程建設管理，進一步規(guī)范我省高速公路材料價差調(diào)整行為，完善工程建設合同風險職責，維護項目發(fā)包人和承包人的合法權益，本著公平合理、風險共擔的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，結合我省高速公路建設和管理實際情

2、況，制定本辦法。第二條 本辦法適用于遼寧省高速公路新、改建及大中修工程項目，省管普通公路建設項目可參照執(zhí)行。第三條 原則上只對主體工程主要材料進行調(diào)差，輔助或臨時工程一般不予調(diào)差。本辦法所稱主要材料是指橋隧、交通安全設施、交通管理設施、通信管道工程用鋼材；橋隧、路面、交通管理設施、通信管道工程用水泥；路面工程中混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓所耗燃油；路面工程中瀝青混合料改性劑；通信管道工程用硅芯管。路面混合料用瀝青由省交通廳統(tǒng)一采購分

3、配，不在本辦法規(guī)定范圍之內(nèi)。第四條 材料價差調(diào)整是在建設項目合同施工期內(nèi)，根據(jù)公布的材料市場價格信息，當某種主要材料市場信息價格與建設項目基準價格相比波動達到一定程度時，由建設單位對該主要材料進行調(diào)差，以使工程價格符合實際情況，實現(xiàn)價格變化風險共擔的目的。其中：計算工期月材料用量以各建設項目根據(jù)工程規(guī)模、工期、材料總用量等實際情況制定的材料用量分布模型（以下簡稱模型）計算得出，當清單中由單一材料組成項目時（如基礎鋼筋），材料總用量即為

4、清單數(shù)量，當清單中反映不出材料用量時（如混凝土中的水泥、路面攤鋪燃油等）,材料總用量由現(xiàn)行部頒《公路工程預算定額》、《公路工程機械臺班費用定額》中規(guī)定的該材料單位消耗量計算得出。第七條 各建設項目由建設單位根據(jù)實際情況制定工期材料用量分布模型，該模型應在工程正式開工前確定，開工后三個月內(nèi)將相關模型和計算的月材料用量報交通廳備查。模型一旦確定，原則上不得調(diào)整，如確因非承包人原因造成工期延誤的，建設單位可根據(jù)具體情況做適當調(diào)整后報廳備案。

5、對于因承包人原因延誤工期，造成用原模型計算的材料價差調(diào)整金額（以正、負數(shù)值為比較依據(jù)，下同）比利用實際發(fā)生材料用量計算的大時，建設單位應對相應模型進行調(diào)整并報廳備案；對于用原有模型計算的材料價差調(diào)整金額比利用實際發(fā)生材料用量計算的金額小時，仍采用原模型作為調(diào)差依據(jù)，以起到鼓勵先進，懲罰落后的目的。第八條 建設單位應及時跟蹤主要材料月市場價格信息，匯總計算材料價差調(diào)整總金額。原則上工程完工后，建設單位統(tǒng)一匯總報交通廳一次性審批。材料價差