某航空發(fā)動機傳動齒輪故障分析與工藝改進.pdf

1、在航空發(fā)動機系統(tǒng)中，附件傳動裝置由齒輪系統(tǒng)及傳動軸系統(tǒng)組成。近年來的發(fā)動機研制和使用過程中，齒輪系統(tǒng)的故障率一直居高不下，甚至多次出現(xiàn)空中失效的情況，嚴重影響了部隊的作訓任務安排。本論文將圍繞某航空發(fā)動機附件傳動裝置中，液壓泵主動齒輪的故障分析與工藝改進而展開的。該傳動裝置于2012年進行首次研制，經發(fā)動機試車后，液壓泵主動齒輪的齒牙根部及幅板出現(xiàn)近十處裂紋，且零件表面磨損嚴重。該故障嚴重影響了下游客戶的發(fā)動機交付，故被列入2015年公

2、司級重點攻關項目。
　　故排除故障是目前的重中之重。本論文主要從5M1E等方面進行全面分析和系統(tǒng)改進，利用數(shù)理統(tǒng)計方法收集數(shù)據(jù)，結合排列圖、因果圖、Minitab等質量工具查找原因，主要研究工作包括以下兩個方面：
　　（1）查閱了大量國內、外航空齒輪故障案例及故障分析的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，結合公司業(yè)務工作實際，自主開展故障分析工作。一是對故障零件現(xiàn)狀進行分析，按故障特點對故障進行歸類；二是對故障零件、配合零件、未裝機零件進行

3、尺寸檢查，分析出齒輪間嚙合傳動導致齒面磨損，進而造成尺寸超差；三是對故障零件進行宏觀及微觀檢查，分析出齒底裂紋是磨齒過程異常振動產生的應力裂紋；四是對齒輪故障因素進行分析，確定故障要因是工藝方法不合理。
　?。?）針對工藝方法不合理這一故障要因，分別從改進倒角的加工路線及方法、完善滾齒刀的設計參數(shù)、改進磨齒夾具的結構及改變砂輪的材料等方面制定了相應的改進措施。一是將齒牙倒角由二次加工改進為一次加工；二是將滾齒刀的參數(shù)進行改進；三是