汽心泵全調(diào)節(jié)范圍特性的數(shù)值與試驗研究.pdf

1、汽心泵是由離心泵發(fā)展而來的一種大流量調(diào)節(jié)范圍燃油泵，其燃油溫升低和比質(zhì)量小等特點適應未來航空發(fā)動機的供油需求，國外已將其用于多款高性能發(fā)動機。國內(nèi)對汽心泵全調(diào)節(jié)范圍的供油特性及流動機理還缺乏全面認識，嚴重影響了汽心泵的研制及應用。
　　本文基于RNG k-湍流模型與Schnerr-Sauer空化模型對汽心泵進行汽液兩相數(shù)值模擬，針對徑向式直葉片、螺旋型蝸殼的復雜結構，采用塊結構化方法劃分全流域的計算網(wǎng)格。基于多節(jié)流活門開度的數(shù)值模

2、擬得到四種典型汽心形態(tài)，研究不同進口、出口壓力的流量特性和供油效率，并分析了不同汽心形態(tài)下出口流量的脈動特性。通過監(jiān)測供油量對出口負載負階變的動態(tài)響應，探討了汽心對動態(tài)調(diào)節(jié)性能的影響。為分析汽心泵樣機的流量調(diào)節(jié)比、壓頭和效率等特性，開展了全調(diào)節(jié)范圍的供油特性試驗。結果表明汽心泵工作流量特性和流量調(diào)節(jié)比基本由節(jié)流活門型面決定。汽心對供油量脈動幅值的影響可忽略，不同汽心形態(tài)下均能穩(wěn)定供油。提高汽心泵轉速對壓頭的提升作用明顯，但效率隨之下降。