大跨度鋼筋混凝土拱橋斜拉扣掛法懸臂澆筑施工關鍵技術

1、大跨度鋼筋混凝土拱橋斜拉扣掛法懸臂澆筑施工關鍵技術尹洪明 郭軍 肖霑（中交一公局四公司 廣西南寧 530000）摘要:鋼筋混凝土拱橋懸臂施工法分為懸臂拼裝法和懸臂澆筑法兩大類。 懸臂澆筑法主要采用掛籃懸臂澆筑施工，根據國內外目前的工藝技術又可以分為采用塔架斜拉扣掛法和懸臂桁架澆筑法。而懸臂澆筑法施工的拱橋在國內日前僅建成 3 座，都采用塔架斜拉扣掛法施工，且因為施工情況又存在不同，技術理論不夠完善，整體還處在起步階段，為進一步完善懸臂澆

2、筑拱橋的施工技術，本文以在建的馬蹄河特大橋為背景，談論大跨度塔架斜拉扣掛法懸臂澆筑拱橋的關鍵施工技術控制。關鍵詞:懸臂澆筑 斜拉扣掛 箱拱 掛籃 索力優(yōu)化 施工技術0 前言 前言拱橋是一種以受壓為主的結構,受力合理, 外形美觀, 是我國公路上廣泛采用的一種橋梁體系。隨著鋼筋混凝土的出現(xiàn)，拱橋的施工技術得到提升， 跨越能力增大，大跨度混凝土箱拱造價低廉、施工方便、養(yǎng)護簡單，在我國適合貴州、廣西、云南等多山地區(qū)。制約混凝土箱拱跨度的一個重要

3、因素是施工方法，拱橋的施工方法一般有纜索吊裝法、勁性骨架法、轉體施工法、 懸臂施工法、 懸臂施工與勁性骨架組合法等。 小跨度箱拱可以采用支架施工或分多個節(jié)段吊裝，隨著跨度增大，山區(qū)溝谷多，環(huán)境條件限制，提出采用的懸臂施工法更能適應山區(qū)拱橋發(fā)展。懸臂法分為懸臂拼裝法和懸臂澆筑法， 我國鋼筋混凝土拱橋發(fā)展在 20 世紀 70 年代得到提升， 伴隨無支架纜索吊裝技術的成熟和設計方法進步， 才逐漸出現(xiàn)了大跨度的鋼筋混凝土懸臂拼裝拱橋。90 年代

4、后先后建造了跨度最大的中承式鋼筋混凝土——廣西邕林邕江大橋（312m,1996 年） 和世界第一跨的鋼管混凝土勁性骨架鋼筋混凝土拱橋——重慶萬州長江大橋（420m，1997 年）。然而，隨著時間發(fā)展，國家對工程質量、技術要求更高，懸臂拼裝法需要足夠大的預制空間和吊裝能力， 且成拱后拱圈接頭多， 整體性不高， 在進幾年開始推廣掛籃懸臂澆筑施工的鋼筋混凝土拱橋， 由于主拱圈采用掛藍澆筑一次成形、 無需分環(huán)、 工藝簡單、 整體性好、 施工中橫

5、向穩(wěn)定和抗風性能好、 運營階段養(yǎng)護費用低、 耐久性好的特點。而在國外， 20 世紀 60 年代就開始采用懸臂澆筑施工拱橋， 目前施工技術已經比較成熟，最大跨徑由德國 2000 年建造的 WildeGera 橋， 跨徑 252m， 我國建成掛籃懸澆拱橋僅有三座，2007 年凈跨 150m 的白沙溝 1#大橋、2009 年凈跨 182m 的新密地大橋，2010 年凈跨 165m 的懸臂桁架法, 也稱斜吊式懸澆法, 此施工原理是:在施工過程中

6、，主拱圈、拱上立柱和橋面板等同時向跨中施工, 并與臨時斜拉索構成變高度的懸臂桁架， 此種方法每個循環(huán)工序都需要完成拱圈、立柱、 橋面板施工，工序之間銜接緊密，且橋面板的設計因保證具有抗拉強度高的特點，如采用鋼梁。對設計和施工都提出較高的水平，在我國尚未施工先例。圖 3 懸臂桁架法現(xiàn)澆拱橋施工示意圖3 施工控制概述 施工控制概述橋梁施工控制特點是在施工過程中采用有效的技術措施保證結構的安全和特征狀態(tài)符合設計要求， 滿足最終成橋狀態(tài)。 過程

7、中采取動態(tài)控制法， 主要判別方式是通過監(jiān)控量測進行分析、修正，以此達到預想要求。4 懸臂澆筑法拱橋關鍵技術控制 懸臂澆筑法拱橋關鍵技術控制馬蹄河特大橋采用的是懸臂澆筑施工中的斜拉扣掛法， 施工控制的關鍵結構為掛籃、 扣掛系統(tǒng)、索力，主要涵概結構體的設計分析、運行監(jiān)測控制。圖 4 馬蹄河特大橋掛籃懸澆施工簡圖4.11#節(jié)段斜拉支架法拱圈第一節(jié)段拱圈長 10.284m，寬 7.5m，高 3.3m，單箱雙室結構，采用 C50 混凝土，方量為