懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋模型試驗(yàn)研究.pdf

1、拱橋在我國(guó)有著悠久的歷史和廣泛的應(yīng)用，而在所有拱橋型式中又以鋼筋混凝土拱橋應(yīng)用最多。目前，我國(guó)大跨度鋼筋混凝土拱橋采用的施工方法主要有體外支架法、纜索吊裝法、懸臂拼裝法、轉(zhuǎn)體法和勁性骨架法。懸臂澆筑施工拱橋在我國(guó)尚無(wú)先例，而國(guó)外從上世紀(jì)六十年代就開(kāi)始采用該方法施工拱橋，近年來(lái)，更是修建了多座創(chuàng)本國(guó)跨度記錄的大跨度鋼筋混凝土拱橋，懸臂澆筑施工拱橋在國(guó)外得到了迅速發(fā)展。懸臂澆筑施工拱橋非常適用于諸如陡峭的峽谷和湍急的河流等十分險(xiǎn)峻的場(chǎng)地條件

2、，并且具有減少施工費(fèi)用、縮短工期、易于控制施工變形、結(jié)構(gòu)整體性好以及減小對(duì)環(huán)境的破壞等優(yōu)點(diǎn)，從而提高了拱橋的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了拱橋的發(fā)展。 我國(guó)目前正在修建的跨徑達(dá)150m的四川省西昌一攀枝花高速公路白沙溝1＃橋正是采用臨時(shí)塔架斜拉索懸臂澆筑施工方法，由于這是我國(guó)首次采用該方法修建大跨度鋼筋混凝土拱橋，為了更好地了解該施工方法和施工過(guò)程中主拱的應(yīng)力與變形的變化情況從而為實(shí)橋的施工提供參考，進(jìn)行了主拱的1/5比例模型試驗(yàn)。本文圍繞拱橋