動壓巷道大變形控制與支護技術研究.pdf

1、煤炭是我國的主要能源，隨著煤炭的不斷開采，開采深度不斷增加，煤巷支護技術就越發(fā)顯得重要。本課題以黃陵二號煤礦409輔助運輸巷和407回風巷開展的典型動壓巷道具體成果為基礎，形成針對黃陵二礦采動巷道的合理支護技術體系。黃陵二號煤礦工作面采用“一面三巷”的巷道布置方式，分別為膠帶巷、回風巷和輔助運輸巷，其中輔助運輸巷與膠帶巷之間以30m煤柱相隔，輔助運輸巷在本工作面回采結束后，還將作為鄰近的下一工作面回風巷繼續(xù)使用。由于受到多次采動影響，輔

2、助運輸巷在二次復用期間（即作為下一工作面回風巷時）將發(fā)生劇烈變形，尤其是煤幫與底板的變形量最大將超過1000mm，導致巷道斷面急劇收縮，嚴重地影響了工作面的安全高效生產(chǎn)。
　　目前黃陵礦區(qū)整體支護技術處于普通高強度錨桿支護階段，高強錨桿支護技術對于普通煤巷支護具有一定的適應性，但難以實現(xiàn)大跨度、大斷面、強采動條件下巷道的有效維護。論文針對409輔助運輸巷，強化頂部厚煤層頂板的控制，強化幫部圍巖控制，強化煤柱幫的完整性控制和承載性能

3、。頂板及兩幫采用高強預應力錨帶網(wǎng)索支護，底板用快硬水泥進行加固。409工作面回采結束后，根據(jù)輔助運輸巷的維護狀況和礦壓觀測結果，針對局部大變形區(qū)域進行適當擴刷和二次加固。論文結合407回風巷，采用綜掘機割底，將巷道刷至設計高度。再對巷道圍巖表面進行處理，局部出現(xiàn)巖塊兜網(wǎng)的情況，可將其放掉，再根據(jù)具體情況在該位置補打錨桿索，片幫處應及時補打錨桿。對于已經(jīng)松弛、破斷等失效錨桿，在原位置附近補打單體錨桿或單體錨索。
　　經(jīng)過計算機數(shù)值模