托盤車叉架結(jié)構(gòu)強(qiáng)化分析及可靠性試驗.pdf

1、托盤車是叉車的一種重要類型，是一種搬運(yùn)貨物用的物流搬運(yùn)設(shè)備，由液壓驅(qū)動系統(tǒng)控制托盤貨物的起升和下降，主要用于倉儲、物流，進(jìn)行有規(guī)則托盤貨物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，能夠極大的提高勞動生產(chǎn)力，減輕工人勞動負(fù)擔(dān)，降低勞動風(fēng)險。托盤車操作簡便、能適用于各種環(huán)境，近年來已經(jīng)越來越廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)制造現(xiàn)場的第一線。叉架作為托盤車最主要的工作部件，受力情況惡劣且具有不確定性，常常因強(qiáng)度不足而發(fā)生斷裂，導(dǎo)致整機(jī)失效、降低托盤車的使用壽命，造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至出現(xiàn)安

2、全事故。
　　隨著托盤車行業(yè)的成熟和技術(shù)研究的深入，各種先進(jìn)的分析計算手段（如有限元仿真分析、ABAQUS等）正在逐步被應(yīng)用托盤車結(jié)構(gòu)的研究。但是，目前國內(nèi)外針對托盤車叉架的研究主要集中于材料改進(jìn)、鍛造工藝優(yōu)化和增加結(jié)構(gòu)尺寸等方面，對通過優(yōu)化叉架結(jié)構(gòu)以改善其受力分布、提高叉架可靠性方面研究還較少。本文利用有限元仿真開展托盤車叉架結(jié)構(gòu)改進(jìn)的研究。
　　論文主要內(nèi)容如下：
　　1.首先通過理論分析，研究了傳統(tǒng)叉架的薄弱環(huán)節(jié)

3、，提出三種叉架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，并對三種方案可行性進(jìn)行理論分析；
　　2.應(yīng)用有限元方法仿真軟件對三種優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真，研究了三種優(yōu)化方案下叉架的應(yīng)力分布和變形，并分別分析對比了三種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案的仿真結(jié)果，確定了以增加緩沖裝置和局部加強(qiáng)的最終方案；
　　3.強(qiáng)度試驗及可靠性驗證。根據(jù)國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求對改進(jìn)后的叉車進(jìn)行了屈服試驗、疲勞試驗和無損探傷檢查，試驗結(jié)果證明了方案的可行性。并統(tǒng)計計算200個小時實際生產(chǎn)，累計循環(huán)5600次中托