扇翼飛行器飛行控制系統(tǒng)研究.pdf

1、扇翼飛行器是近年來發(fā)展起來的一種低速大載荷新型飛行器，它具有短距起降、大迎角不失速、操縱控制簡單、低速飛行穩(wěn)定性和安全性好、有效載荷大以及低噪音等優(yōu)點，其性能介于固定翼飛機和直升機之間。扇翼機的優(yōu)異性能使其成為航空領域的一個研究熱點，它在軍事和民用領域有著廣闊的應用前景。扇翼飛行器有著很多優(yōu)點，但由于發(fā)明不久，對它的許多研究還處于起步階段，需要在各方面做很多系統(tǒng)化的深入研究，以獲得高性能高效率高可靠性和安全性的扇翼飛行器。因此，建立扇翼

2、飛機的數(shù)學模型及設計其飛行控制規(guī)律，對于扇翼飛機飛行品質(zhì)的改善和扇翼機的發(fā)展有著很重要的意義。
　　本文以樣例扇翼飛機為研究對象，首先介紹了扇翼飛行器的結構和組成，分析了扇翼飛機的增升原理及其特點，根據(jù)扇翼飛機的氣動數(shù)據(jù)以及風扇的推力數(shù)據(jù)估算扇翼機在給定條件下的總體性能。
　　其次，根據(jù)剛體飛行器運動的有關假設，在 MATLAB/Simulink環(huán)境下建立扇翼飛機的六自由度數(shù)學模型，并將其改成為C語言，驗證兩種語言所寫模型的

3、一致性，以便于適合實時仿真的計算需求。在扇翼飛機非線性模型建立的基礎上，根據(jù)配平計算和小擾動原理對其模型進行線性化，并對飛行器進行特性分析，為下一步控制律設計奠定基礎。
　　再次，根據(jù)扇翼飛機的特點和提高其飛行品質(zhì)的要求，用經(jīng)典控制理論的方法，來設計扇翼飛機的控制律。采用根軌跡方法設計扇翼飛行器縱向和橫側向控制律，確定控制參數(shù)。
　　最后，通過全過程仿真驗證所設計的控制律的合理性，本文對飛行器其他工作點進行驗證，證明了所設計