波音737飛機(jī)鋁合金鈑彎件的腐蝕失效研究.pdf

1、結(jié)構(gòu)件的可靠性對(duì)民用飛機(jī)適航安全具有極為重要的影響，而腐蝕由于能夠?qū)е陆Y(jié)構(gòu)件強(qiáng)度降低、厚度減薄、疲勞壽命縮短等不良效果，所以成為危害民機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)件可靠性的主要因素之一。本文選取了目前國(guó)內(nèi)航空業(yè)運(yùn)營(yíng)最多的B737飛機(jī)作為典型代表，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)某航空公司提供的幾千余項(xiàng)其所運(yùn)營(yíng)的B737飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理數(shù)據(jù)，得出了前貨艙、后貨艙、客艙、空調(diào)艙、機(jī)翼、輪艙、機(jī)身下部等區(qū)域是機(jī)體最易出現(xiàn)腐蝕的區(qū)域，并且位于這些區(qū)域的蒙皮、隔框、桁條等鋁合金結(jié)構(gòu)件是

2、最易發(fā)生腐蝕的零件。根據(jù)實(shí)際發(fā)生腐蝕的飛機(jī)機(jī)體鋁合金結(jié)構(gòu)件腐蝕產(chǎn)物的成分分析，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)體易腐蝕區(qū)域積水中溶解的Cl-、SO42-等侵蝕性陰離子與表面防護(hù)層失效的合金基體直接接觸是造成飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)件腐蝕失效的主要原因。
　　考慮到機(jī)體蒙皮、隔框、桁條等大量采用鈑彎成型工藝，所用材料主要為2xxx系和7xxx系航空高強(qiáng)鋁合金，因此，本文選擇最常用于制造B737飛機(jī)鋁合金鈑彎結(jié)構(gòu)件的2024-T3與7075-T6鋁合金板材作為實(shí)驗(yàn)對(duì)

3、象，在試驗(yàn)室加速腐蝕條件下，結(jié)合金相照片、掃面電鏡（SEM）、X射線能譜分析等測(cè)試結(jié)果，研究了上述兩種鋁合金試樣在含有大量Cl-的剝落腐蝕試驗(yàn)溶液（EXCO）中的剝蝕過(guò)程以及合金的微觀組織結(jié)構(gòu)對(duì)其腐蝕行為的作用。本文的研究結(jié)果表明不同成分的鋁合金經(jīng)過(guò)固溶時(shí)效處理后，內(nèi)部析出的增強(qiáng)相及晶界處組織的電化學(xué)性質(zhì)的差異造成了合金在腐蝕介質(zhì)中發(fā)生局部腐蝕機(jī)理的差別。通過(guò)對(duì)浸泡于EXCO溶液中不同時(shí)間的鋁合金試樣腐蝕區(qū)域橫截面腐蝕情況的分析，并結(jié)合