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1、風(fēng)擋是飛機(jī)的重要部件,不僅僅起到觀察的作用,所有窗戶都能承受客艙的增壓壓力,并且能抗鳥擊,具有安全失效特性。所以航空公司對(duì)于風(fēng)擋的檢查維護(hù)要求也很高,同時(shí)就導(dǎo)致了風(fēng)擋更換的頻率升高,維修成本加劇。 各個(gè)公司在更換風(fēng)擋后都是將風(fēng)擋送修,這項(xiàng)維修能力原來只有國(guó)外幾家風(fēng)擋生產(chǎn)廠家才能達(dá)到,而且維修的人工費(fèi),航材費(fèi)用十分高昂。并且送修的周期也較長(zhǎng),基本上都要達(dá)到3個(gè)月以上,這樣就給航空公司帶來極大的備件成本和送修成本,占用了很大一部分
2、維修費(fèi)用。 本文依據(jù)波音公司的維修手冊(cè)和PPG公司為波音公司提供的部件維修手冊(cè),結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)一些工序進(jìn)行了優(yōu)化,采用BMS5-95封嚴(yán)膠替代PR-1425封嚴(yán)膠,用MIL-PRF-680清潔劑替代MIL-PRF-500清潔劑,設(shè)計(jì)出波音737-500飛機(jī)活動(dòng)風(fēng)擋改裝維修程序。主要包括風(fēng)擋的分解、清潔、檢查、潤(rùn)滑、組裝、測(cè)試等幾個(gè)方面內(nèi)容。本維修程序解決了某航空公司沒有維修波音737-500飛機(jī)活動(dòng)風(fēng)擋改裝維修規(guī)范的問
3、題,使其具備開展相關(guān)業(yè)務(wù)的能力。在保證維修質(zhì)量的前提下,減少部件修理設(shè)備的采購(gòu)成本,降低對(duì)進(jìn)口昂貴設(shè)備的依賴,特別是有效地降低因活動(dòng)風(fēng)擋故障產(chǎn)生的送修成本、縮短送修周期,減少航材庫(kù)存,為今后開展其他風(fēng)擋的維修工作打下基礎(chǔ)。 本文擬在遵守CCAR145部對(duì)維修民用航空器部件的合格審定及監(jiān)督檢查要求的條件下,通過經(jīng)過局方批準(zhǔn)的程序,自行設(shè)計(jì)737-500飛機(jī)活動(dòng)風(fēng)擋改裝維修程序,該程序可以滿足737-500飛機(jī)活動(dòng)風(fēng)擋改裝,并且通
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