飛機(jī)前風(fēng)擋鳥撞動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析.pdf

1、飛機(jī)風(fēng)擋的鳥撞分析與試驗(yàn)是飛機(jī)設(shè)計(jì)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。雖然通過鳥撞試驗(yàn)得到的結(jié)果能夠綜合驗(yàn)證風(fēng)擋的設(shè)計(jì)有效性，但設(shè)計(jì)過程中利用有限元數(shù)值計(jì)算鳥撞過程的動(dòng)態(tài)響應(yīng)可以指導(dǎo)試驗(yàn)，從而降低成本，縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)效率。目前鳥撞動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析所使用的兩大方法為解耦解法和耦合解法。 本文系統(tǒng)地闡述了解耦解法中涉及到的撞擊載荷模型，針對(duì)具體的鳥體幾何模型，從理論上推導(dǎo)了基于簡化的撞擊模型，不同的參數(shù)對(duì)撞擊結(jié)果的影響。在耦合解法中，風(fēng)擋和鳥

2、體本構(gòu)模型的建立是關(guān)鍵。文中以飛機(jī)的前風(fēng)擋為研究對(duì)象，利用商用軟件CATIA建立前風(fēng)擋的幾何模型，將其導(dǎo)入到Patran中，建立合理的有限元模型。利用非線性動(dòng)力學(xué)軟件MSC.Dytran，通過耦合解法求出整個(gè)撞擊過程中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。鳥撞動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析中主要涉及到的參數(shù)包括鳥體的質(zhì)量、風(fēng)擋的厚度、撞擊的速度和撞擊的角度等。本文利用MSC為用戶提供的全功能計(jì)算機(jī)編程語言PCL對(duì)Patran進(jìn)行二次開發(fā)，對(duì)整個(gè)仿真過程實(shí)行參數(shù)化建模，通過輸入主要