葉片鳥撞擊響應(yīng)分析?；夹g(shù)與驗證研究.pdf

1、鳥與飛機相撞造成的事故給人類帶來了巨大的損失。減少此類事故發(fā)生的措施之一是：針對易受鳥撞擊的發(fā)動機等主要部件，從理論與實踐方面研究鳥撞擊的機理，對其進行結(jié)構(gòu)、強度及性能的計算與試驗分析，指導(dǎo)工程設(shè)計，提高這些部件自身的抗鳥撞擊能力。 本文介紹了鳥撞擊響應(yīng)研究的基本理論與接觸計算方法，按照求解接觸沖擊問題的基本理論和方法，針對平板葉片的鳥撞擊問題，利用有限元分析軟件ANSYS\LS-DYNA進行大量的數(shù)值模擬計算。 本

2、文開展了平板葉片鳥撞擊瞬態(tài)響應(yīng)的試驗，對試驗中高速攝影照片進行處理和分析并得出試驗中葉尖位移的時間歷程，為本文的鳥撞擊葉片響應(yīng)中鳥體材料的進一步計算研究提供了依據(jù)。 本文通過各種網(wǎng)格方案的對比，確定了最佳的葉片和鳥體的網(wǎng)格密度。分析了不同鳥體材料參數(shù)對葉片響應(yīng)的影響，并且給出了各材料參數(shù)對葉片響應(yīng)的靈敏度，進而評價了鳥體各材料參數(shù)對葉片響應(yīng)影響的大小。參照實驗數(shù)據(jù)和曲線，選取了一組較為合理的鳥體參數(shù)。分析了兩種鳥體材料在不同接