面向維修的飛機(jī)總體布置設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、為進(jìn)一步提高飛機(jī)的維修性，最新設(shè)計(jì)的飛機(jī)普遍采用面向維修的設(shè)計(jì)思想。這給維修性分析、驗(yàn)證和評(píng)估的理論發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)了機(jī)會(huì)，也大大推進(jìn)了數(shù)字化環(huán)境下維修性工程的發(fā)展。
　　 由于飛機(jī)總體布置設(shè)計(jì)階段對(duì)維修性，尤其是機(jī)載設(shè)備的維修性影響巨大，故開(kāi)展面向維修的飛機(jī)總體布置設(shè)計(jì)，快速分析評(píng)估各個(gè)總體布置方案對(duì)機(jī)載設(shè)備維修性的影響，是提高飛機(jī)維修性的重要途徑。其核心是機(jī)載設(shè)備拆卸問(wèn)題，即設(shè)備的拆卸序列和拆卸路徑。
　　 本文綜

2、合應(yīng)用拆卸序列規(guī)劃技術(shù)和虛擬維修技術(shù)解決上述問(wèn)題。以序列規(guī)劃得到的拆卸序列指導(dǎo)虛擬維修，以虛擬維修得到的拆卸路徑和干涉檢查結(jié)果驗(yàn)證拆卸序列。
　　 在拆卸序列規(guī)劃方面，根據(jù)機(jī)載設(shè)備安裝具有m維可拆卸的特點(diǎn)，改進(jìn)了基于Petri網(wǎng)的拆卸序列規(guī)劃方法：
　　 ①采用基體最大化和將緊固件與關(guān)聯(lián)設(shè)備合并為整體的方法簡(jiǎn)化和抽象拆卸結(jié)構(gòu)。
　　 ②針對(duì)機(jī)載設(shè)備m維可拆卸的特征，擴(kuò)展了拆卸優(yōu)先約束關(guān)系的取值和表征，就其分析方法

3、進(jìn)行了討論，并給出了工程化的簡(jiǎn)化分析流程。
　　 ③分別基于Petri網(wǎng)(庫(kù)所/變遷系統(tǒng))和著色網(wǎng)建立了拆卸Petri網(wǎng)模型，研究了拆卸序列和并發(fā)拆卸序列的求解方法。
　　 在虛擬維修方面，現(xiàn)有的虛擬維修環(huán)境大多獨(dú)立于CAD系統(tǒng)，產(chǎn)品信息的修改以及維修性分析評(píng)價(jià)結(jié)果無(wú)法自動(dòng)反饋到CAD系統(tǒng)中，不僅影響設(shè)計(jì)效率，而且造成信息孤島。本文采用“在CAD系統(tǒng)中增加虛擬現(xiàn)實(shí)功能”的技術(shù)路線，直接在CAD系統(tǒng)上搭建虛擬維修環(huán)境：

4、r>　　 ①建立了集成于CAD系統(tǒng)的虛擬維修環(huán)境，研究并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)手套的集成、虛擬環(huán)境中的交互技術(shù)和立體顯示。
　　 ②基于支持信息雙向傳遞的VM-CADPIM模型，克服了傳統(tǒng)虛擬維修系統(tǒng)和CAD系統(tǒng)間難以雙向傳遞信息的瓶頸。
　　 ③以集成化、可擴(kuò)展、易移植為目標(biāo)建立了集成于CAD系統(tǒng)的虛擬維修系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，并基于CATIA及其二次開(kāi)發(fā)環(huán)境CAA開(kāi)發(fā)了集成于CATIA的虛擬維修原型系統(tǒng)IVMS，實(shí)現(xiàn)了虛擬場(chǎng)景瀏覽、虛