民用飛機維修性并行設計關鍵技術研究.pdf

1、維修性作為民用飛機產品的重要特性，對民機壽命周期費用有著決定性影響。維修性設計是提高產品維修性的重要手段，為了克服傳統(tǒng)維修性設計面臨的周期過長、成本過高、難以進行設計修改等缺陷，本文對民用飛機維修性并行設計關鍵技術進行深入研究，建立相應理論與模型，以支持維修性并行設計。
　　 研究了民機維修性并行設計框架體系。對民機維修性并行設計過程進行了深入研究，根據公理化設計理論明確了民機研制各階段維修性設計的具體環(huán)節(jié)與相應工作；進而提出了

2、基于微循環(huán)理論的民機維修性工作的并行化方法，闡明了維修性設計相關信息的交互關系；提出了維修性并行設計團隊的協(xié)同工作模式。
　　 對面向并行設計的民機產品維修拆卸分析進行了深入研究。利用關聯(lián)矩陣描述了部件模塊與聯(lián)接件的相互關系，建立了面向維修性設計的民機產品部件聯(lián)接圖模型。通過干涉矩陣確定部件可行拆卸方向，以拆卸代價最小為目標，構建了基于有序搜索的民機產品部件模塊的拆卸序列規(guī)劃算法；以拆卸工具更換次數(shù)最小為目標，構建了基于基因成對

3、交叉與變異的遺傳算法的民機產品完整拆卸序列優(yōu)化方法。結合某飛機前起落架系統(tǒng)給出了應用實例，證明了方法的有效性。
　　 對維修過程建模理論與方法進行了深入研究?；谝钥煽啃詾橹行牡木S修理論和故障樹分析方法，分別提出預防性與修復性維修任務確定方法；構建了基于模特法的維修作業(yè)時間計算模型。在維修過程要素建模與維修作業(yè)邏輯關系建模的基礎上，構建了基于顏色隨機時間Petri網的維修過程（MPBC）模型。以MPBC模型為基礎，提出了維修資源

4、參數(shù)分析方法，構建了基于蒙特卡羅法的維修時間仿真模型。以某民機前起落架系統(tǒng)排故過程為實例，證明了模型的先進性。
　　 全面研究了民機產品維修性評價模型?；贛PBC模型提出了民機維修性定量參數(shù)計算方法。對維修性設計屬性評價方法進行了研究，提出了維修可達性的虛擬評價方法以及維修人素工程評價方法。基于多屬性決策與模糊理論，提出了維修性屬性值的預處理方法，建立了民機產品維修性綜合評價模型，并通過實例證明了方法的有效性。