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文檔簡介
1、顫振是一種復(fù)雜的氣動彈性不穩(wěn)定現(xiàn)象，會對飛機飛行安全構(gòu)成極大的威脅。對于民用飛機的顫振問題，包括美國、中國等許多國家都在適航規(guī)章中明確給出相關(guān)的要求，即所有型號設(shè)計，都必需做顫振分析和顫振試驗，飛機必須設(shè)計成在氣動彈性穩(wěn)定性包線內(nèi)的所有形態(tài)和設(shè)計情況下，都不發(fā)生顫振。 某型飛機是我國自行新設(shè)計的屬于CCAR 23部的小型民用飛機，要取得中國民用航空總局頒發(fā)的型號合格證，按照CCAR23.629適航條款，就必需對其顫振特性進行分析
2、，以表明其滿足適航要求。 我國對于23部的小型民用飛機，進行系統(tǒng)的顫振適航性驗證和審定還比較少。本文首先對小型民用飛機的顫振適航審定條款FAR23.629進行了追蹤分析，研究了初始制訂和歷次修訂對飛機安全性的影響及驗證要求，然后對比分析AC23.629-1B和AC25.629-1A，在此基礎(chǔ)上研究兩類民用飛機的顫振適航條款的異同，為國內(nèi)顫振適航條款的完善提供參考。 最后以該小型民用飛機為研究對象，根據(jù)該型飛機的設(shè)計特點和
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