民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究.pdf

1、在民用飛機(jī)的運(yùn)行過程中，應(yīng)保持其適航水平始終符合型號(hào)設(shè)計(jì)特性，處于安全的運(yùn)行狀態(tài)，即持續(xù)適航性。及時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)民用飛機(jī)在運(yùn)行和維護(hù)階段的事件風(fēng)險(xiǎn)，是航空器設(shè)計(jì)制造商和適航當(dāng)局極為關(guān)心的問題，對(duì)保障民用飛機(jī)的持續(xù)適航性具有十分重要的意義。本文基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)適航規(guī)章與標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理、系統(tǒng)安全等理論，對(duì)民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法與流程開展了深入的研究。
　　研究了民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)事件相關(guān)理論?；趪?guó)內(nèi)外適航規(guī)章和指南文件，

2、從適航角度給出了民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)事件的定義，深入分析了事件的特性與來源，按照事件嚴(yán)重程度、事件發(fā)生階段和原因?qū)κ录M(jìn)行了分類，明確闡述了不安全狀態(tài)事件的判定原則，建立了運(yùn)營(yíng)事件的處理方法。
　　基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論，建立了完整的民用飛機(jī)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估劃分為風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、初步風(fēng)險(xiǎn)分析、詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)四個(gè)階段，給出了各階段的實(shí)施步驟與適用方法。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及其特性進(jìn)行了研究，給出了各方法的適用階段、適用事件類型，為民用飛機(jī)

3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的選擇提供指導(dǎo)。
　　基于建立的民用飛機(jī)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，研究了民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。引入事件后果嚴(yán)重度指數(shù)和可能性指數(shù)，并給出計(jì)算方法，基于此通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)估事件的風(fēng)險(xiǎn)。建立了基于統(tǒng)計(jì)的事件鏈場(chǎng)景發(fā)生概率模型及定量機(jī)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。以民用飛機(jī)液壓油泄漏事件為例，研究了概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法在民用飛機(jī)系統(tǒng)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用。
　　本文創(chuàng)建的適用于民用飛機(jī)持續(xù)適航階段事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法與流程，能有效的保持和提高