面向客戶的民用飛機選項效用評估研究.pdf

1、航空公司引進飛機時，需要根據(jù)制造商提供的選型手冊配置選項，選項的加裝與否直接影響飛機投入航線飛行的運營效率，對航空公司的長遠發(fā)展有著重要意義，因此越來越受到民機客戶和制造商的關注。
　　首先，針對目前國內外飛機選項尚未形成系統(tǒng)性研究成果的現(xiàn)狀，將制造商提出的五大類選項歸納成兩類問題開展研究，即“多選”和“單選”問題。結合航空公司運營實際，選取四類一級評估指標，并進一步細分到二級以便選取量化指標，從而構建評估指標體系。再運用改進的層

2、次分析法計算指標體系的權重差異，從而將客戶的定制需求定量處理。
　　其次，基于多屬性效用理論，提出了選項效用評估的概念。針對兩類問題的不同描述，運用多目標決策方法，建立了基于TOPSIS法的“多選”項效用評估模型和基于灰色關聯(lián)分析的“單選”項效用評估模型，得到“多選”項優(yōu)選排序和“單選”項對客戶需求的關聯(lián)程度，從而給出了選項效用評估的方法，并通過實例分析驗證了兩類模型的合理性。
　　再次，根據(jù)效用函數(shù)曲線的不同類型，針對客戶

3、對投資風險的偏好，運用風險因子改進兩類模型，選用同樣的實例并與TOPSIS建模結果進行比較，在客戶對投資風險持中立態(tài)度時得到了一致的選項優(yōu)選排序結果，并說明了風險因子取值變化的實際含義以及對評估結果的影響，從而驗證了改進模型的現(xiàn)實可行性。
　　最后，對面向客戶的民機選項效用評估系統(tǒng)進行了初步設計，為實施決策提供了系統(tǒng)支撐。
　　本文為民機客戶配置選項提供了評估方法和計算工具，使得決策結果更加科學全面，對飛機選項研究有一定的理