版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,設(shè)備性能和技術(shù)復(fù)雜度的提高,民用飛機(jī)的維修成本已經(jīng)達(dá)到了購(gòu)買價(jià)格的三分之二,直接運(yùn)營(yíng)成本的10%~20%,是全壽命周期成本的一個(gè)重要組成部分。無(wú)論是航空公司還是飛機(jī)制造商都給予了它極大的關(guān)注。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前正在大力發(fā)展民用飛機(jī)的形勢(shì)下,本文以維修成本為研究對(duì)象,以提高民用飛機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目的,從全系統(tǒng)、全壽命的角度研究了維修成本控制與分析的基本概念、主要內(nèi)容和實(shí)施程序,并在解決個(gè)別難點(diǎn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上構(gòu)建了較為完整的方法體
2、系,同時(shí)開(kāi)發(fā)了實(shí)用化的輔助決策支持系統(tǒng)。 國(guó)內(nèi)民機(jī)發(fā)展相對(duì)落后,型號(hào)研制缺乏原準(zhǔn)機(jī),維修成本數(shù)據(jù)積累也比較有限,給研制初期整機(jī)維修成本的目標(biāo)預(yù)測(cè)帶來(lái)了很大困難。針對(duì)這一難點(diǎn),本文提出了通過(guò)比較新機(jī)和多個(gè)類似機(jī)型之間的相似性并在這些類似機(jī)型維修成本基礎(chǔ)上進(jìn)行修正得到新機(jī)維修成本預(yù)測(cè)值的思路,且引入了案例推理理論,形成了CBR-DMC方法。該方法包括案例檢索、案例調(diào)整、案例修正和案例學(xué)習(xí)四個(gè)步驟,能夠很好的滿足實(shí)際工程需求。
3、 為了保證維修成本目標(biāo)與設(shè)計(jì)要求、維修要求和市場(chǎng)要求的一致性,研制初期整機(jī)維修成本的目標(biāo)評(píng)估非常復(fù)雜,現(xiàn)有方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力且不能在目標(biāo)不合理時(shí)及時(shí)給出調(diào)整方案。針對(duì)這一難點(diǎn),本文提出了兩階段模糊數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。該方法視新機(jī)與其類似機(jī)型的維修任務(wù)為決策單元,直接人工時(shí)費(fèi)、直接材料費(fèi)和間接維修費(fèi)為模糊輸入,遣派可靠度、可用座公里數(shù)和損失成本的倒數(shù)為模糊輸出,經(jīng)兩階段分析之后,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)維修成本目標(biāo)的有效性評(píng)價(jià),而且能實(shí)現(xiàn)對(duì)不合理目標(biāo)的及時(shí)
4、修正。 由于無(wú)法找到相似部件以及車間這一級(jí)別上不同部件維修活動(dòng)的單位費(fèi)用經(jīng)驗(yàn)值,在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段完成維修成本預(yù)計(jì)也存在較大困難。針對(duì)這一難點(diǎn),本文提出了根據(jù)部件種類、單價(jià)、平均車間修理時(shí)間和平均非計(jì)劃拆卸間隔時(shí)間這些設(shè)計(jì)可知參數(shù)預(yù)計(jì)飛機(jī)部件維修成本的免疫粒子群組合預(yù)計(jì)方法(IA-PSO方法)。該方法以多種單一預(yù)計(jì)模型為基礎(chǔ),由免疫算法改進(jìn)后的粒子群算法為每個(gè)模型分配權(quán)重,能夠綜合利用不同模型帶來(lái)的有效信息。 小樣本情況
5、下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)單次送修成本的估算是在飛機(jī)使用階段控制維修成本的一大難題。針對(duì)這一難點(diǎn),本文提出了根據(jù)送修狀態(tài)和送修級(jí)別,應(yīng)用多支持向量機(jī)集成估算發(fā)動(dòng)機(jī)送修成本的方法。該方法利用粗糙集屬性約簡(jiǎn)擾動(dòng)樣本集生成多個(gè)個(gè)體,利用灰關(guān)聯(lián)理論計(jì)算個(gè)體選擇概率并通過(guò)設(shè)置概率閾值選擇個(gè)體,最后由簡(jiǎn)單平均得到估算結(jié)果。經(jīng)實(shí)際工程驗(yàn)證,效果很好。 在解決以上四個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上,本文提出了在我國(guó)開(kāi)展民機(jī)全壽命維修成本控制與分析的工作目標(biāo)、工作范圍、工
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 民用飛機(jī)維修成本分析與評(píng)估.pdf
- 民用飛機(jī)維修性虛擬分析與驗(yàn)證方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用灰色優(yōu)化與預(yù)測(cè)模型.pdf
- 民用飛機(jī)系統(tǒng)維修規(guī)劃方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf
- 航空公司飛機(jī)維修成本及其控制
- 民用飛機(jī)維修大綱制定的關(guān)鍵技術(shù)及方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修任務(wù)確定方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)復(fù)合材料的維修
- 民用飛機(jī)直接運(yùn)營(yíng)成本分析與建模.pdf
- 民用飛機(jī)使用維修工效分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)維修大綱結(jié)構(gòu)損傷評(píng)定方法研究.pdf
- 民用飛機(jī)維修規(guī)劃的智能方法與技術(shù)研究.pdf
- mba論文民用飛機(jī)維修工效評(píng)估方法研究pdf
- 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞損傷維修決策與評(píng)估技術(shù)研究.pdf
- 大型民用飛機(jī)控制分配與自適應(yīng)重構(gòu)算法研究.pdf
- 航空企業(yè)維修成本控制.pdf
- 民用飛機(jī)融資租賃發(fā)展研究.pdf
- 民用飛機(jī)電傳飛控系統(tǒng)維修任務(wù)確定方法研究.pdf
- sh公司設(shè)備維修成本控制研究
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論