民用飛機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)協(xié)同數(shù)據(jù)構(gòu)造關(guān)鍵技術(shù)研究及實(shí)現(xiàn).pdf

1、在民用飛機(jī)研制過程中，借助協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)協(xié)同，人們可及時(shí)協(xié)同各個(gè)系統(tǒng)間、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)間的設(shè)計(jì)結(jié)果、消除設(shè)計(jì)中沖突、冗余和不合理部分，縮短飛機(jī)研制生命周期。
　　論文選取某飛機(jī)研制企業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)管理為藍(lán)本，圍繞飛機(jī)數(shù)字化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，展開協(xié)同數(shù)據(jù)構(gòu)造關(guān)鍵技術(shù)研究。從數(shù)據(jù)用途角度，論文把協(xié)同數(shù)據(jù)定義為：用以協(xié)同的數(shù)據(jù)，它是設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的集合。
　　論文的開篇，從協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)用、大裝配技術(shù)、模型輕量化轉(zhuǎn)換技術(shù)的現(xiàn)狀研究，發(fā)現(xiàn)企業(yè)面臨

2、協(xié)同設(shè)計(jì)的主要問題，即協(xié)同數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的一致性差，協(xié)同的時(shí)效性不高。因此，論文研究的主要內(nèi)容：研究協(xié)同數(shù)據(jù)構(gòu)造和更新技術(shù)，研究協(xié)同數(shù)據(jù)輕量化轉(zhuǎn)換技術(shù)。
　　接著，論文深入?yún)f(xié)同設(shè)計(jì)理論研究。針對大裝配件協(xié)同問題，研究模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。該研究可為協(xié)同數(shù)據(jù)構(gòu)造提供基礎(chǔ)。協(xié)同數(shù)據(jù)的三維模型具有信息量大和數(shù)據(jù)格式多樣性特點(diǎn)，論文采用CAD專用接口集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模型輕量轉(zhuǎn)換。結(jié)合民用飛機(jī)研制企業(yè)飛機(jī)異地分布式協(xié)同設(shè)

3、計(jì)的特點(diǎn)，對協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)：選用了B/S系統(tǒng)架構(gòu)，并設(shè)計(jì)了協(xié)同的功能模塊、組件及系統(tǒng)用例。
　　針對數(shù)字樣機(jī)管理和設(shè)計(jì)模塊轉(zhuǎn)換兩個(gè)核心模塊，開展了關(guān)鍵技術(shù)研究。采用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過濾，可靈活組合各設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)模塊，形成可配置的協(xié)同數(shù)據(jù)。通過XML配置文件解析技術(shù)，獲取協(xié)同數(shù)據(jù)輕量化轉(zhuǎn)換要求，并通過CAA開發(fā)，解析過濾CATIA三維模型冗余設(shè)計(jì)信息，實(shí)現(xiàn)以設(shè)計(jì)模塊為單位的輕量化轉(zhuǎn)換。
　　實(shí)踐表明，協(xié)同數(shù)據(jù)構(gòu)造的關(guān)鍵技術(shù)研究