飛機短期維修計劃系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，民航運輸業(yè)發(fā)展迅速，飛機數(shù)量的快速增加極大地刺激了飛機維修（MRO）市場，給飛機維修行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。
　　在面對這前所未有的發(fā)展機遇的同時，也帶來了諸多問題，如何更加有效率的管理復(fù)雜的維修工作、控制維修成本以及調(diào)配維修資源，是飛機維修行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。本文計劃從SAPERP軟件著手，考慮SAP模塊實施的方式，在對航空公司維修計劃業(yè)務(wù)需求調(diào)研的基礎(chǔ)之上，展開基于業(yè)務(wù)需求的系統(tǒng)用例、流

2、程分析。更進一步，針對系統(tǒng)的功能和性能需求設(shè)計系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。鑒于項目實施階段會有很多外部接口需要實現(xiàn)，并需要針對這些重要接口進行日常監(jiān)控，擬針對外部接口采用SAP NetWeaver Process Integration方式實施。
　　在系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)過程中，由于航空維修業(yè)務(wù)的特殊性，需要在 SAP標準模塊之外針對業(yè)務(wù)功能需求，采用 ABAP開發(fā)語言進行大量二次開發(fā)。主要內(nèi)容有：
　　1.針對飛機的相關(guān)主數(shù)據(jù)，考慮從頂

3、層設(shè)計開始考慮一套統(tǒng)一的規(guī)范，以符合SAP系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)處理標準。
　　2.對于飛行中產(chǎn)生的飛行數(shù)據(jù)，主要包括飛行航班和飛行記錄兩部分組成，系統(tǒng)需要把兩者整合在一起，為機務(wù)維修部門的一線計劃員提供方面、準確的數(shù)據(jù)樣例，來分析和調(diào)整具體的停場工作。
　　3.針對短期維修計劃停場，在實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)內(nèi)通過集成工程文件的監(jiān)控與實際工作的執(zhí)行反饋，保障維修工作的完整性，確保維修記錄可后續(xù)跟蹤查詢。在此同時提供航線計劃的