采動區(qū)簡支梁橋變形計算與數(shù)值模擬研究.pdf

1、橋梁建筑物廣泛分布于全國各大礦區(qū)。煤炭開采引起的地表大面積移動變形對礦區(qū)沉陷范圍內公路、鐵路橋梁產(chǎn)生了極大影響。地表移動變形達到甚至超出橋梁最大允許變形時，必將引起橋梁傾斜破壞，嚴重影響道路交通安全運行。
　　本文以山西陽泉西環(huán)高速路采煤區(qū)內保安村段簡支梁高速路橋為研究對象，通過理論研究分析了采空區(qū)上部地表移變形動對簡支梁橋結構穩(wěn)定性影響的主要因素，并借助數(shù)值模擬軟件模擬研究了橋墩隨地表移動變形之間關系。在此基礎上，依據(jù)項目實際數(shù)

2、據(jù)預計計算了不同開采布局狀況下簡支梁橋隨地表變形破壞情況。通過以上研究得到：
　　（1）通過理論分析可知采空區(qū)內簡支梁橋主要受橋墩間不均勻下沉傾斜和水平移動影響；采動區(qū)內橋墩主要受地表傾斜影響，橋墩傾斜值小于地表傾斜。
　?。?）模擬求解了簡支梁橋移動變形與地表變形之間關系。
　?。?）根據(jù)計算不同開采工作面布設情況下簡支梁橋變形可知：橋梁位于采空區(qū)下沉拐點位置且與所在邊界垂直時橋梁傾斜變形最大；隨著橋梁走向與所對應采